らっしゅ2のブログ一覧

ということでヤル気が尽きない内にフロントも調整。
ってよりもサバゲー行った時の粘土質の水たまりの泥が乾いてもスゲー…
これを清掃したいのも一つの目的でしたとさ。

深さ30cmくらいのバカでかい避けられない水たまりに突入した！
あれを通らないとフィールドいけないので意を決して行ったら
アンダーガードにゴリゴリゴリゴリと何か擦る音がした(汗)
横乗りしてた友人の心配そうな表情が忘れられませんが
擦っても平気な為のアンダーガードですから＼(^o^)／


乾いた後は塗料ぶちまけた？？みたいな状態なんだけど
泥なので水掛けてこすると落ちる自然の不思議(笑)
綺麗にしておかないと車高調のネジ溝が悪くなったら良くないですもんね。


運転席側。そろそろ本格的に洗車屋さんに出したい。


運転席側の方が指2本(基準原器・笑)がほぼストレートに入ります。
どうせ乗ると沈むのでOK


助手席側。粘土質のしつこさ分かります？？？


助手席側。運転席側よりキツメの指2本。こっちは運転手分は沈まないしOK。
(本当はアライメントゲージで左右差確認してみたいよね)

車高は変えずにプリロードを掛ける方向でセット。
フルタップのロックナットからロックナットまで4.5mmの基準。
プリが数mm掛けてます(ヘルパーは入ってないので)。

車高調としてはこれ以上は上げようがないという終了状態で
下げることしか出来ないんだな～これが(笑)
ここがも少し幅あると良いんだけど、まー仕方ない。
(別タンクじゃなければ…かもしんないね)

減衰調整は別の時にして乗り味は～前後バランスが良くなったかも？
前はプリ締めた分の硬さあるけど、減衰でちょいちょいでしょう。
後ろも減衰はいじってないので、これも課題。

多分ここからが２WAY地獄の始まりかも…メモ帳入れておこう。
あと目的を持って、今回はこういう風にってイメージも必要。

それにしてもトラストバンパーかっこ良すぎ！正面も横もラインがイイね！
潤沢に予算あるなら予備2つ位欲しいもん！

今後の課題
・減衰調整でフィーリング変化を見る

・トランスファ？何かが漏れてる、滴ってたような？要確認！
ショップの社長がトランスファのOH適切にするとGT-Rはグイグイだ！と
言っていたのでこれも検討しないと。
もっと前がガッツリ引っ張るって凄いよなぁ！

・フロントタイヤの内べりヤバし！とりあえずのとりあえずしなきゃなー
高速度出さない前提で200㎞までとか？何か調達するか～
245～255でも充分だけどコスト的にあんまり変わらんかな？
Z2スタスペ4本いっときますかねぇ。そして↓も絡む

・改めてアライメント！これ重要。

・アーム類をクスコにしたい＝ピロブーツ！これがキモ！
ブーツ付いてないメーカーのって嫌じゃないすか？？？

目の前に見えてて手が届きそうなのはこれくらいでしょうか。
やっぱり触って乗って楽しまないと心はなれちゃうもんね。
メッチャ高価で買い取ってくれる外人とか居たら…グラっとくるかも？
税金に負けず部品生廃にまけず頑張ろう。とりあえず。