らっしゅ2のブログ一覧

ぶっ飛ばす機会があったので積極的にアクセル踏んできました。
知りたかったのは水温の推移。


年度末で工事終わってて良い路面の所があったりしたので(笑)

ドラッグスタートも何本かしてみたけど、一本凄く良いのがあって…
クラッチミートも絶妙だし駆動のかかり方、Gのかかり方もOK！

1速でぐぐぐーっと路面を噛む感じを久々に味わいました。
てっぺんまで回さなくてもトラクションとパワーのかかり方が良くかかってるので
上手く早めにシフトアップしてもスピードの乗りも良いのが印象的。

スタート決まると車全体でのトラクションがかかる感じはGT-Rだな～
メーカーが意識してなかったストリート戦闘機としての素質を感じる(笑)


まま、500㎰弱くらいしかないR32なので本気の人達に比べたら
色々と楽なのは承知の上ですけどねー(笑)


高速走行だとちょっとフラっとする感じがR32なのかな～
フロントの減衰は上げて良くなったけど、リアが柔らかいのかも？
その分、曲がりで踏んでいくとグイグイっと回り込むけど
ちょっと慣れが必要な感じのフィーリング。
(ネガティブキャンバーの問題もリアはありそう)

フロントはどっしりしてる中にハンドリングに切れがあるので
今の減衰(縮)はちょうど良い感じじゃないかと思う。

まー風切り音が凄いね、ミラーの当たりから発生してるので
エーモンの素材でも使ってみて実験してみるかなぁ。


走行全体的にアクセル多め、ブーストもしっかり0.5以上かかる状態を
意識して走ってみたけど、深夜帯だったのでタクシーがパイロン…
というか、わざと並走してたり嫌な奴らだよねぇ。


水温は水温計の値で90℃に一応届いた位、少しアクセル抜いて走ると
すぐに最近の規定数値の80～85弱℃に落ち着いちゃう。
もう5℃高くても問題はないと思うんだよな～ちょっと低いところに居すぎ。
(燃費的に低すぎるんじゃにないかと思うんだよね、実際悪いし)


ヘタったラジエターキャップにホースにクーラントは水温をむやみに上げるんだね～
改めて感じたけど、ノーマルラジエターの能力も大したもんだ！なめてた！
さすがにサーキットで猿走りは苦しいかもだけど、アタックする分にはいけそう？


うまくコントロールできるなら電動ポンプも興味出るよね。
ラジエターはソコソコに高カロリーの物でポンプの制御でコントロールするってのが
理想かなと思います。回転数に依存しないのがいい。


現状のエンジンの性質や馬力を考えるとラジエター本体を交換で事足りそう。
後は足回りや駆動系に手を入れて、ボディ補強はやりたいな～
ダッシュ貫通10点以上のロールバーだけでも入れておきたい気がする。
(本音いえばフル溶接のゲージ)
ドア周りのスポットだけでも相当変わりそう、あと軽量ドアの導入とかね～

もうちょっと剛性感・剛性があって、しっかり感と応答性が少し過敏でも
ダル目にセッティングしたら切れ味もあって良い感じかもしれない。
普通の人が乗るには神経質で辛い乗り味かもしれないけど(笑)


エンジンは当たり出てるのかな？水温も油温もガーンとは上がらないし
ちょっとタービンがヘタってる？ブーストが上がりきらないのはあるけど
現状でも400後半位は出てるので問題はそんなになし。
配管のリークも疑って、点検してフルブーストかければ500ってところでしょう。
ただし余裕ある500ではなくて使い切っての500なので、そこは注意だな～

できればエンジンルームのクーリングも良さそうなシングルターボにして
600位のところを狙いたいのと低速トルクの増強は必須かなと。
2.6のままなら可変バルタイ、排気量変えるなら少しハイコンプとか？
RB26には可変バルタイは必須なアイテムな感じがします。
ヌルヌル可変を求めるならV-CAMだし、ポイントでいいならRB25のシステムを移植。
個人的にはヌルヌル可変してほしいので高い方をどうにかして…(笑)

連桿比も個人的な興味で言えば大きく取れるだけ取ったクランクとか作ってみたい。
そうすると排気量は2.8に限りなく近くなるんかな？

あとはDLCをフル活用してみるとか…コーティングは興味深々の分野です。
ピストン全体、カム、クランク。その他はモリショットかな～

ととと、妄想は膨らむばかりなのでこの辺にしておこう。
なかなか楽しい深夜のドライブでした～

今回は金曜日に友人Sとダーさんと3人で参戦。
場所はいつものインドアフィールドです。

ダーさんとは合流まで時間あったので、1時間前に入って、スティールチャレンジを
友人Sと1時間ほどミッチリと特訓してタイムを競ってました。
Sが3秒台を出したので満足だけど、自分は3秒台までは遠いな…
アベレージで4秒台を出せるようにならないと厳しい。

今回はホルスターの角度を斜めにしていったのが裏目にでた感じです。
奥深いですね～スティールチャレンジのラウンドアバウト！

肝心のサバゲはというと、銃がとにかく動作不良を起こす…
原因はコレ↓



この銃は3つのセフティがあって、トリガーとグリップとコレ。
この銀色の所を動かすとトリガー自体にロックがかかります、でも普段は使わない。
グリップセフティを握り込まない限りは弾が出る状況には近づかないし
トリガーに指をかける時はゲーム中なのでココ使わなくていい。

ここがホルスターに引っかかって悪さをしてて、半分？少し？動いて
中途半端にロックがかかる状態になってたらしく動作不良。

ホント壊れたかと思ったけど、一安心。でも気にしててゲームにも集中力を欠いてたし
新しく配置の変わったバリケードに四苦八苦しててボコボコにされました(笑)
でもフラッグゲット1回したし、ストレスは別に大丈夫です♬

ちょっと今回ご一緒したメンバーはフラッグ戦なのに殲滅させようとしてるというか…
目的意識が共有できてない感じで連携も取ってくれないしやりづらい。
なので誰がどうこうじゃなくFF(味方撃ち)が多く発生してました。
(バリケードの上手い配置の具合もしっかりと確認をしないといけない状況にさせてる)

そりゃー後ろとか横や反対側のエリアに居る味方を目視しようとしないで
ササッと動いたら誤解を受けるっての！

自分も一回してしまったんだけど、接敵してる状況で自分勝手に動きまくって
イキナリ目の前に飛び出てこられたら判断のしようがないという感じの状況。
反射的にトリガー引いて、認識した時には着弾してるタイミングでした。

反省すべき点だしすぐ謝罪したけど、相手もあの動きだと～って分かってたので
だったら、飛び出してくんなよ！って突っ込みそうになりました(苦笑)


ゲーム自体の密度は濃い感じだったけど、満足感でいうと物足りない日でした。
まー結果的には良く動いたので久々に足がつった(笑)

また動画も撮ってるので反省点も含めてチェックしてUPします～
基本的には余分な部分以外はノーカット。ボコボコ具合も含めて素でUP。
リアルなサバゲ事情ってやつですね(笑)


帰りにダーさんが車で2人(同じ地元なので)を送ってくれたんだけど
乗り心地の良さにビックリしたな～アレ以上を求めてるみたいだけど(笑)
ドアの締まる音とか感触とかR32のぼよんぼよんボディには
欲しいものがつまってる感じの車だったなぁ。

久々に他の人の車に乗って勉強になりました!!