走りに、重きを置いた。楽しい車です。 とにかく、一度運転すればすぐに楽しさが体感できます。 スロコン取り付け、ステアリング交換(MOMOジェット) - コルトラリーアートバージョンR
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pidoll
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三菱 / コルトラリーアートバージョンR
バージョンR (2007年) -
- レビュー日:2014年3月8日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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迫力あるフロントマスクに、未塗装樹脂のオーバーフェンダー、
ドイツ車を思わせるボディー剛性、少しゴツゴツ感が強い固めのショック、ボディサイズに優っているタイヤサイズ、
カタログデーター以上のエンジンパワー、それも使えない馬力にMAXを持って行っているのでわなく、トルクを太くしているので、カタログ以上のパワー感があり、2.5Lクラスの体感が味わえる。
燃費も実用車並でお財布に優しい、ハイオクですが・・・ - 不満な点
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フロントマスクに比べ、普通っぽいリアビュー
Aピラーの死角がヒドイ(ボディ剛性のためなのか?)
荒れた路面が続くと下からの突き上げ感が強い!
ステアリングが重い(ステアリング自体、取り回し)
4人乗りに変更してある(なぜに?) - 総評
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走りに、重きを置いた。楽しい車です。
とにかく、一度運転すればすぐに楽しさが体感できます。
スロコン取り付け、ステアリング交換(MOMOジェット)、ラリアートロゴ入りアルミ削り出しペダル交換(パチモノですが5ミリ厚の本格的な迫力ある物)
たまにヒール&トゥがしたくないのになる。
運転者シートをレカロに交換、
この車は一言で言うなら、メーカーが造った改造車!
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
|
エコ |
燃費がよい |
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