SUZUKI SPORT パフォーマンスメンバー  

足回りと同時に入れて、アップするの忘れてました。
当然ですがＡＴ用です。
ＭＴ用（つまりＳＳ用かな？）とは形状が若干異なっていて、
ＡＴ用の方が立体的な骨組みになっているようです。
そのため、写真のとおり最低地上高の基準がこのパフォーマンスメンバーになるので、そのまま車検を通すことを前提とした場合、車高の下げ幅にやや制限が出てきます。
ウチのサスはRSR Hi-Roadなので車高はそれ程下がっていませんが、地上高９０ｍｍギリギリ状態です。
エスペリアのダウンサスに換えたいのですが、半年後の車検が済んでからと考えてます。

一方、その効果ですが・・・
一度にショック＋サス＋パフォーマンスメンバー入れたので単体の評価は？です。。。
トータルで言えば、フロントの剛性感ＵＰ、車体のふらつき改善、コーナでの安定感などなど。
ワタシごときが改めて書くまでもありませんね。
納車日に次ぐ感動でした。

それと余談ですが、地上高の制限が発生する代わりに、その形状のおかげで割とチラチラ見えるんです（笑）ちょっと嬉しいです。。。

取付日：2006.8.5