固形ワックス命のブログ一覧

錆びてしまった部分の修理方法を考えます。

【1】錆が浅い場合

錆びを取り除き防錆処理。この部分だけ塗装で終わり。
(希望的観測)

【2】錆が深い場合

案1：錆びた部分を切って新たな板を溶接。トランク1枚を塗装。
(やはりコレか？)

案2：ハイマウントランプを廃して穴に板を溶接。スムージングしてトランク1枚を塗装。
(車の形が変わるのイヤだ)

案3：中古のトランクを購入して交換。
(同じ色で品質の良い中古品が手に入るか？ 非常に高価だろう?? 新品は製廃です。)

『【1】錆が浅い場合』だと良いのですが。(-_-)

で、ワックスがけです。

できるだけ洗車とワックスがけの回数を減らすため、耐久性を"売り"にするスーパースター(S-19)を使います。

以前はザ・シュアラスター(S-12)でした。(-_-)普通はメーカー名を冠したモノが"最強"か"最上級"だろ？

コレを塗り伸ばして、キレイな布で"拭く"でなく、更に塗り伸ばして･･･。

耐久性抜群のコーティングをプロに依頼するのも良いが、自分でワックスがけするのも"趣味"としては良いぞ。(^^)/

気をとりなおして、ワックスがけのためのマスキングをします。

25年間で何度、このマスキングをしただろう？

そして、どれだけマスキングテープを使っただろう??(^^;)

最後の仕上げの時、ハイマウントストップランプの部分に汚れを発見しました。洗い忘れ？

濡らしたキッチンペーパーで落ちないので、爪楊枝で掻き出すとと･･･赤い粉が落ちました。

えっ、これって？

R34 スカイライン は、基準車/GT-Rを問わず「ハイマウントストップランプの部分が錆び易い。」と聞きます。

「車庫保管で滅多に雨に当たらないから大丈夫。」と構えていましたが、ついに錆びました。

25年という歳月は、かくも非情であった。(T_T)

ネンドクリーナで鉄粉を取り、ワックスがけ前の最後の仕上げに移ります。

使うのは、シュアラスターのスピリットクリーナー(S-127:ブラック/ダークカラー車用)。

コレで汚れを落としつつ細かい傷を埋め･･･どの結果がレーヨンの布。

黄色と黒の汚れが付いています。(-_-)これだけ汚れていたということか