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今日はショップに行って車を取りに行って来たのですが、別の問題を発見したようで、ショップに着いた早々に問題の場所を説明してもらいました(^^;

オイル漏れは完璧に直っているとの事だそうです。オイルパンなどが新品の様にキレイに磨かれていました(*^.^*)
しかし新しいオイルを入れてからエンジンを掛けたら、ちょっと音がおかしいとの事で、デスビを調整して点火時期を適正値にしようと試みたのですが全然合わなくて、ずれてしまうと言う事でした。
色々見てみた所、タイベルの調整が上手く出来てないとの結果になり、それを直す為に、また今日１日入院となりました(^_^;)
また更にお金が掛かります(;O;)

先程ショップから、電話が来ました(^▽^)

取り合えず、作業が全て完了して、オイルを入れられる所まで来たそうです！

じゃあ取りに行こうかと思ったら、「コーキングを半日掛けて、十分に乾かしたいので、明日でも大丈夫ですか？」って言われたので少しぬか喜びをしてしまいました（笑）

でもコーキングをしっかり乾かした方が後々良いので、了承して明日の午後に取りに行きます(^▽^)

恐らく結構綺麗に直っていると思うので楽しみです！！

ではもう少し代車のトゥデイを楽しみたいと思います(^^)

本日、入院しました！



と言っても愛車の話ですが(笑)
弟の車と時を同じくして、自分の愛車も買って２ヶ月で入院してしまいました(>_<)

入院場所は、Ｄらーではなく、いつも行ってるショップにお願いしました！
いつもオイル交換などをしているショップなのですが、たまたまミッションオイルを交換してもらった時に、リフトで上げてもらったら、オイルパンとエンジンの合わせ目からオイルが結構にじんでいて悲惨な状態になっていました(*_*)

エンジンルーム内からから見てもミッションとエンジンの合わせ目などからオイルがにじんでいたので、もうこれはやるしかないなって心の中で思っていました。

ショップの方も、これを見て、車検証のコピー取らせてって即座に言って来たので、もう逃げられないなって思い、決心が付きました（笑）
しかもパソコンで部品を調べて即、部品屋さんにＦＡＸしていました(爆)
何と言う仕事の速さ！！ビックリですね(･_･)
交換部品は、オイルパン、ヘッドカバーのパッキン、スプールバルブ付近のパッキン、デスビのＯリングなどです。

そして連休も明けて、何とか色々なメド！？が付いたので本日入院に至りました。

明日には恐らく、出来上がる予定です！
そして今日明日の代車がこちらです↑
Ｈ５年式トゥデイです。しかもＭＴ！！
乗った時に、ハンドルが重かったので、もしや！！って思いましたが、多分付いているだろうと思っていましたが、家に着いてボンネットを開けてみると、ある補機がありません！！
お気づきの方が多いと思いますが、パワステが付いていません（爆）

５年振りに、パワステの付いていない車に乗りました(^^)
ＢＥＡＴ以来のハンドリング＆感触です（笑）
久々に乗るとビックリしますね(+_+)
結構速いです(^▽^)　　下からトルクが出ている感じで乗りやすいです！
この車もオベロンのオイルを入れているのでその効果が出ているようです(^^)


話は変わりますが、アコードの燃費報告です！
３７１．６ｋｍ÷３３．７９Ｌ＝１０．９９７．．．ｋｍ/ｌでした。
アーシングとプラグなどを変えましたが、エンジンの始動性や、低速トルクの出方などが若干ではありますが、変わった感じがしました(^▽^)
後程、アーシングやプラグ交換の整備手帳などをＵＰします！

昨日、実家から宇都宮へ帰って来ましたが、片道２１０ｋｍ程走行しましたが、思ったほどガソリンが減っていない事に驚きました(゜_゜)

夜に帰って来ましたが、渋滞も無く順調に帰って来れて良かったです(*^.^*)

この休み中にナンバー灯のレンズが割れたので明日発注して来たいと思います(^0^)/

今日は夜に実家から宇都宮に帰るのでその前に給油しました。

今回は
４０４．２ｋｍ÷３１Ｌ＝１３．０３８…ｋｍ／Ｌでした(*^.^*)

今回は長距離＆おととい、アーシング、プラグ、プラグコードの交換や装着をしたので、モード燃費を越えた結果なったのかも知れません！
でも長距離以外を走ってみない事にはアーシングなどの効果はどう出るか分からないので、楽しみですね(^o^)

写真は今撮ったんですが暗くて見えにくいかも知れません(#+_+)