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おとといですが、愛車の冬支度と言うことで、スタッドレスへ履き替えを行いました。
ちょうど予定が空いてたのとここを逃すとなかなか履き替えが出来なそうだったので急遽行いました。
なのでタイヤを外したりしてる時にあれやこれやろって思い付いて家に戻っては部品などを取り出したり効率の悪い作業をしました笑

履き替えついでにリアブレーキローターハブの防錆をしようと思ったのですが、気温も低いしさすがに乾燥に2時間は掛けてられないので諦めました💦

順調にフロントタイヤを外して、いつもの様に脚回りの確認をしていたらタイロッドエンドの頭が錆びていたのでせっかく錆転換剤を用意したので使ってみました。
真鍮ブラシで磨いて脱脂してから転換剤を塗ってしばらく放置しました。



塗ったのを忘れててタイヤを付けてからふと思い出して確認したら錆の部分が黒くなっていました。
これで錆びにくくなってると思います。


次にリアですが一応ブラシで磨きました。
ここに転換剤を使って良いのか分からなかったので止めておきました。


これだけハブの赤サビがブラシで磨いて綺麗になりました。


そして今回はナットとボルトに焼付防止ペーストを塗りました。
これでスムーズにナットが動くようになるとありがたいです。
こんな感じに少量塗りましたが、たまたまナットと外してみたらボルトの先端にしかペーストが付いてなかったのでボルトにも塗った次第です笑


あとは新品交換前のダンパーにも貼ってましたが、SEVホイールを4等分してダンパーに貼りました。





こんな感じで貼りました。
気持ち動きが良くなった様な気がします。

最後に電動エアーポンプで4本ともエアーを入れました。
全部1.7kpaだったのでなかなか目標の空気圧まで入れるのに時間が掛かりました💦




ちょっとうるさいので、手動のエアーポンプとどっちが早いだろうと思いながらの作業でした。

最後に4本ともにトルクを入れてスタッドレス交換完了です。

ノーマルタイヤは洗ってコーティング掛けて乾かして保管しました。
手持ちの余ってたコーティング剤を使いました。



これで約3時間位掛けて作業しました～
あっという間でした笑

次はちゃんと洗車しないと😁

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：オイルの下降を抑えてくれる
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：1本入れることでコールドスタートを抑えてくれる事

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先週の金曜は雨の中献血に行って来ました。
2週間ちょっと振りに行きましたが、比較的空いていてささっと献血が出来ました🎵
成分献血なので、1時間位寝ながらテレビなどを見て過ごしました。
また来月行こうと思います😃

土曜は午後から洗車をして綺麗にしました！
最近はシャンプー洗車のみですが意外とコーティングが長持ちしているので怠けてます笑
そろそろコーティング掛けようかなと思います。
洗車後にちょっと前に取り付けた静音計画のドア用モールですがちょっと長めにカットして取り付けたので、運転席側のドアを開けるとめくれて来るのでその部分をちょっとカットしてめくれ無いようにしました。
やっぱりモールがあると隙間が目立たなくなって良いですね☺️

日曜は用事が済んだ後にタイヤの空気圧をタイヤを新品にしてから初めて調整しました。
いつもの空気入れで入れてキャップを閉めたまでは良かったですが、昨日の朝会社に行くのに乗ろうとしたら1本だけパンクみたいになっておりめちゃくちゃ焦りました💦💦
空気圧調整後に出掛けてないので、スローパンクしたのだと思いましたが、タイヤを交換しようかそれとも空気だけ入れるかをめちゃくちゃ考えて取り合えず車載のジャッキで車を上げて潰れていた部分を浮かせてから空気を入れました。
さすがに早朝に電動コンプレッサーを動かすのに抵抗があったので、いつも使ってる手動の空気入れで圧を上げていきました💦
入れてる間にタイヤのトレッドを確認しましたが、釘などは刺さっておらず一安心でした🎵

空気圧測ったら0.5位しか入ってなかったので、2.3位まで上げるのに400回近くレバーを上下させました💦
朝からめちゃくちゃいい運動になりました笑
空気を入れたので、キャップを付けた所空気の抜けている音がしたので、外して確認してみると、中のゴムパッキンが定位置におらずめくれて浮いていました。
多分これが原因で空気が抜けたのだと推測しました。
会社までは取り合えずキャップを外して走行しましたが、特に抜けもせずに大丈夫でした。
一応念の為、いつもの整備工場の担当さんに連絡して現車を確認してもらいました。
社外アルミのキャップだとたまに中のゴムがめくれてしまう事があるそうなので、定期的に空気圧を確認した時にはキャップの中まで確認して行こうと思います。

経緯を説明して空気圧を2.5まで上げてもらって帰りに見てみましたが空気は減っておらず安心しました。

厄年らしいプチハプニングがちょこちょこあるので気を付けたいと思います。

やっぱり歴代の中でもそれなりお金が掛かっているので、3代目、4代目を見ましたが、細部や見た目の質感が2代目の愛車は良いなと思いました。
車としての性能はそこそこではありますが、デザインや燃費はなかなか良いので、部品がなくなるまでは乗りたいかなって思ってます。
17万kmと距離はいってますが、それを感じさせない愛車になってると思うのでまた楽しんで乗ろうと思います🎵

先日、整備工場のメカニックの方から連絡が来て、車検後の足回りのトルク確認をしたいのでと言うことで、昨日行って来ました！

こう言うアフターフォローはとても助かりますね☺️
今回色々足回りは交換してるのと、2週間経ち、大体100km位走行してるだろうと言うとてもタイミングの良いご提案でした🎵
朝一で整備工場に行って来て、足回りのトルク確認をしてもらいました。
ちゃんと黄ペンでボルトにマーキングしてあるので緩んでたりしたら分かるのでこう言うチェックは安心しますね。

部位としてはロアアーム、ブレーキキャリパー、ラックエンド、ブレーキホース辺りのトルク確認をしてもらいました。











確認してもらいましたが、特にトルクダウンしてる所はありませんでした。

確認後、ちょっと交換した足回りなどの感想を言ったり、お話をして帰りました。

以前も書きましたが、ステアフィールが軽くなり、更にステアリング転舵の引っ掛かり感が無くなりとてもスムーズかつ軽い操舵力で操作出来るのでとても楽です。サスペンションとロアアームを交換していますが、曲がる時の追従性や路面の凹凸などのいなし方が良いですね。

どこまでも走りたくなるくらいいい感じです☺️

そして、群馬や埼玉にちょっと行って来ましたがロングランも悪くないですね。
ブレーキタッチやフィーリングも良く交換して良かったと思いました。

タイヤを換えてから初の高速でしたが、ちょっと燃費が思ったより伸びなかったのは残念ポイントです💦
2週間下道しか走行してないのでしょうがない気もしますが、高速でももう少し燃費伸びてくれたらと思いました。
もう少し慣らしが出来ればまた変わって来るかも知れませんね。

そして今日は、ようやく洗車が出来ました。
秋晴れで湿度も少ない中、久しぶりに気持ち良く洗車が出来ました🎵
車検の時に洗車してくれていたようで、ボディ撥水も復活していました😃

洗車と共にみんカラで当選したヘッドライトコートをしました。



2液タイプで、下地クリーナーとコート剤が入っています。
クリーナーで磨いて、コート剤をつけたクロスで塗って行きました。



ヘッドライトが綺麗になりました。
これで1年持つらしいですがどうかなって所ですね～😁