メタルワークスナカミチラテラルロッド両ピロボール式に交換

リーディングアーム交換時購入したロングメガネが役に立ちました。
ロングとは言えかなり固いです。

既にボルトは緩んでいます。
両ボルト共に裏側のナットは溶接されているのでナット側の工具は必要ありません。

純正ラテラルロッドの取り外し、運転席側のボルトは少し長目です。

このくらいの長さ違い。
この後このボルトを使い、純正のラテラルロッドとメタルワークスナカミチさんのラテラルロッドを重ね、取り外したボルトに２本のラテラルロッドを左右とも締めして長さ調整をしました。

ピロボールは多少動くので左右のピロボールの位置はしっかりと出しました。
運転席側が逆ネジとしました。
これが一般的な仕様です。

左側締め付け後ロックピンを付けて終了。

右側もロックピンを付けて終了です。
長さは元のラテラルロッドと同じ長さ、試運転後も問題はありませんでした。
取り外したラテラルロッドは4年半の経年劣化、見受けられますね。
ブッシュはまだ健在ですが、時間の問題かなと言った感じでした。
様子を見てリア側のラテラルロッドもピロボール式に交換します。
リーディングアーム、トレーリングアームより簡単に交換できますよ。

付属の取り扱い説明書です。
レインボーオートさんのフォミュラーラテラルロッドは運転席側は40ミリに調整は出来ないので締め付け時、工具が入りにくい。
左右の長さを変えて締め付け時のやり易さを考慮しています。