東淡路南公園に眠るマンモス「EH10-61」vol.1（国鉄史上最大級の電気機関車）

ブログ「惜別！赤川鉄橋vol.1～2」の続編となります！


城東貨物線の赤川鉄橋を堪能したあと、阪急淡路駅までの帰り道にちょっと寄り道をしました！




お目当ては、こちら！国鉄史上最大級の電気機関車EH10！









EH10は、唯一の8動軸機を持つ国鉄最大級の直流電気機関車で、東海道本線全線電化完成で1,200ｔもの重量級貨物列車を関ケ原越えさせるため昭和29年に登場し、昭和32年までに64両が製作されましたが、この61号機以外はすべて解体され、ここにあるのは現存する唯一のもの！その姿かたちから、「マンモス」と呼ばれ親しまれていました！









こちらは、尾灯！









砲弾型ヘッドライト！









前面窓は凹んでおり、ワイパーの駆動装置が収められた部分の点検フタが見えています！車体デザインは、国鉄車両としては初めて民間工業デザイナー（萩原氏）が手掛けたもの！ちなみに、萩原氏はその後、あの日本の鉄道車両に名を残すことになった名鉄パノラマカーをデザインしたことでも有名です！











こちらは車輪部分！ブレーキシューもホコリをかぶり、静かに眠っている機関車だということを物語っていますね！









こちらは、軸箱！









こちらは、砂撒き管！粘着力を高めるために急坂で使用します！きっと関ケ原を登るときには活用されたのでしょうね！ちなみに、東北新幹線では、砂の代わりにミクロに砕いたセラミック粒子が用いられているそうです！（ただし、非常ブレーキによる減速時の粘着力改善が目的）









こちらは、台車の板バネ！昔の機関車は構造がシンプルだったんですね！









こちらは、台車に取り付けられたステップ！車体の黄色いラインに合わせて、こちらも色を合わせたのでしょうか？









こちらは、連結器の横にあるブレーキホースのコック！


見どころ満載の魅惑の機関車は、次回も続きます！