惜別！阪急京都線淡路駅の平面交差vol.1（複雑すぎるレールたち）

みなさま、ご無沙汰しております！

今日まずは、愛車グランプリ2011のお礼から！
昨日愛車GPの最終結果が発表されました！
私は、ドレスアップ部門では６位、総合では１８位という、
自分でも信じられないような上位へのランクインが今回確定し、
感激でもう胸がいっぱいです！
投票数も最終的にはさらに２票増え、なんと２５０票もいただきました！
応援していただいたみなさん、ほんとうにありがとうございました！m(_ _)m

また、この愛車GPにエントリーしたことがきっかけで、
愛車プロフィールへの「イイね！」が300を越え、
私をファン登録していただいた方も200人を越え、新たにお誘いいただきお友達になった方も多数！
つくづく参加してよかったなあと感じています！


次に、私の最近の状況ですが、年明けにひいたかぜ（気管支炎）をすっかりこじらせてしまい、
最近は毎週末病院に行き点滴をうってもらっていて、少々気力もダウン気味！
また、持病のへルニアが悪化したため、病院でMRをとってもらい、
先生と相談して１～２か月後についに手術をすることにしました！


あと、
明日はいよいようちの兄ちゃんの高校受験の一発目！
本人よりも私とカミさんの方があれこれ気をもんでいるような状況で、
３月までは落ち着かない状況が続きそうです！


まあいろんなことがありますが、

そんな中で、

今日の話題は、こちら！
「惜別！阪急京都線淡路駅の平面交差」！
昨年末訪れたときのレポートになります！

では、早速どうぞ！



淡路駅では、京都線と千里線が平面交差をしており、
ここがダイヤ上の最大のネックとなっていることから、現在立体化工事を進めています！

こちらは、天下茶屋へ向かう千里線普通の8300系！
すでに巨大な高架線が姿を現していますが、実は最終形はもっと高層になる予定！
というのは、駅の東側でおおさか東線（新駅ができる予定）の高架線を乗り越えるため、
4Fが上りホーム（京都・千里方面）、5Fが下りホーム（梅田、天下茶屋方面）というような多層構造になるので、
なんと５階建てになるのです！









こちらは、河原町へ向かう京都線普通8300系！
京都線も同様に５階建の建造物の一部が姿を現しかけています！









こちらは、千里線の上り線！
京都線４番線５番線から梅田へ向かうレールとの、みごとな平面クロス！ 美しすぎる～♪（笑）

ちなみに、淡路駅は、歴史的な経緯があって、
上りが２・３番線、下りが４・５番線に付番されています！
（昔あった１番線を廃止した際、混乱を避けるためそのまま繰り上げをしなかったのだとか）









５番線から、天下茶屋行の千里線普通8300系が発車！
ひとつ前の写真は、このさらに左側にある部分となります！









今度は、４番線から京都線通勤特急梅田行9300系が発車！
この左手で、千里線上り線のレールと平面クロス！









２番線に停車中の京都線通勤急行河原町行の7300系と、
４番線に進入中の京都線梅田行5300系！
これを見てわかるとおり、千里線の上り列車は、２番線には進入できない構造となっています！









カメラをその右側へパーンしてみると、
さきほどの4番線に進入中の京都線梅田行5300系の隣りには、
５番線に千里線準急天下茶屋行7300系が客扱い中！
下り線は４・５番ともにそれぞれ京都線と千里線に向かうことが可能です！









今度は、ホームから見たところです！
左手のカーブが４番線から天下茶屋へ向かう千里線下り線のレール！
右手のカーブが天下茶屋から３番線にやってきた千里線上り線のレール！









そこへ、天下茶屋方面から高槻市行きの普通7300系が到着！
ちょうど平面クロスを渡る瞬間で、複雑なレール音が鳴り響いているところです！









その直後、今度は５番線から準急梅田行の5300系が平面交差しながら発車！









その直後に、４番線から普通天下茶屋行の大阪市交通局66系が発車！









４番線から天下茶屋へ向かう場合には、平面クロスは１回だけです！









すると、66系と入れ替わりに、阪急8300系高槻市行が到着！
こちらは、かなりしびれるレール音をひびかせてゆっくりと進入！

実は、この複雑な平面交差はこちら梅田側とは反対の京都側にも存在しています！


次回は、その京都側の様子をお伝えします！
お楽しみに！(^^)/