捨てられないモノ・・・

明けましてです(__)

捨てられない気持ち痛い程分かります・・・捨てちゃいましたが未練あったり！
新規ﾊﾟﾜｽﾃ高圧ﾗｲﾝﾌﾚｱ部の弱体化はﾜﾀｼも感じました（材質変えてｺｽﾄﾀﾞｳﾝしてない？あまりにもﾓﾛ杉）

でも困ったときのｷﾉｸﾆ頼み！で見事完遂されたんですね
しばらくは走行前後のﾁｪｯｸ続きそうですか？

今年もヨロシクです。

＞材質変えてｺｽﾄﾀﾞｳﾝ

俺もそうじゃないかと思ってます。
さらにパイプが薄いカンジも・・・。

前のは結構もったのに、新しいのはあっけなく・・・苦笑

交換後ですが、年末に交換したあと、数日乗り、たまに高回転も回してみてますが、今のところ漏れ無しです。

でも、もうちょっと様子見ですねｗｗ。

全てが予定調和のトラブルの無い走行だとイイですが。
コースミスまたはくるを立て直すリカバリー操作は
スポーツ走行には付き物ですから、その時ステアが重いのは
トータルで遅いと思います。残す選択には賛成ですね。

うーん。自分の場合はちょっとニュアンスが違うかな!?

リカバリー操作のロスを少なくするのではなく、『リカバリーが出来ることが前提で思いっきり攻められる』って意味合いが強いかもです。

元々タイム重視だったので、ミスった周はクーリングが基本・笑

明けました２０１１。
今年もヨロシクっす^^

オレはエアコンを復活させようかどうしようか悩み中っす（笑）

今年もヨロシクです!!

エアコン・・・

ウチのは戻したくても
もう戻れないデス・・・

コンプレッサー壊れてるし、配管切断しちゃったし・・・
エアコン直すお金で、エアコン付きのロドが買える・笑

ソコは個人で違うので回りを気にする事は無いと思うよ！

ぼすはサーキットでもジムカーナでも問題を感じないから重ステです。
タイヤからのインフォも違うしねｗ

でもソレを強要するのは違うと思うよ！
エアコン外しは強要するけどｗｗｗ（嘘

そうですよねｗｗ

って、あれ？　強要・・・？
あっ、勘違いしそうな文章をちょっと直しときました。
特に批判とか強要とかは誰にもされてないですｗｗ滝汗（冗談でコメしてくれる人はいますけど・笑）

エアコン外しは強要されても無理っす。
ってかもう着いてないから外したくても外すモノが・・・無い・笑

パワステのトラブルは日産車の特権？かと思ってましたが、ロドも色々大変なんですね～

今年も宜しくです～

今年もよろしくお願いします！

キノクニのホースは元々日産車用に設定してたみたいです。
ラック側のアダプタなんて正にそのもの・笑

日産車で実績が結構ありそうなので、ポンプ側のアダプタのシール方法以外は結構安心して取り付けてます・笑

軟弱なのでパワステは外せないっす。
特にドリフトだとフィーリングより
早く回したいので。
あれだけ高回転常用してても今のところ
オイル漏れは無いですが心配になってきました
(-_-;)

>軟弱

あっはっはっ！　同じですｗｗ・笑

ホースは極厚ラヂエタでなければ大丈夫かと（多分ですけど）
あとは、接続パイプが銀色でなければさらに問題ナシ!!（これも多分です・汗）

はじめまして。
足跡よりきました。
しのい走られているのですね。
日本にいればご一緒したかったです。
（以前ライセンスもってました。）

パワステ、ちょくちょく壊れますよね。
ウチのもTC1000最終コーナーで壊れて
危うくコースアウトするところでした。^^;;

また、耐久号（別のNA8)も短期間に2度壊れたので・・・
結局2台とも撤去しました。


なお、壊れたパワステはすごく重いですが、
重ステラックだと意外に快適ですよ。
（除く、車庫入れ）

ウチの耐久号（NA8）でも
非力なリーダーも二時間耐えてます。

次に壊れたときは撤去　というのもありかもしれませんよー。


なお、ウチのクルマもかなり独自路線です。
手作りフェンダー、怪しいボディーカラー　ラジアルは16インチ　等など。。。＾＾；；

はじめまして。

コメントありがとうございます。

しのいはホームコースのつもりでいたのですが、最近はあまり行けず、行ってもタイヤが×だったり、パワステ壊れたりで、ココ数年、ベストの更新できずです・涙

機会があったら、ご一緒してみたいです。

目指せ46秒切り!!