sam_NC205のブログ一覧

今日は午後から時間が空いたので、
ダイレクトイグニッション化の残り作業を実行。

電源線を別線でバッ直にしようかと思ってたけど、
めんどくさくなってしまったので、純正カプラから取るように配線。

とりあえず、エンジンは問題なく掛かったけど、
まだ走行はしてない。

お試しは来週末かな。。。。

配線加工偏
取付け偏

世間は3連休らしいけど、昨日は休出、
明日は通常の出勤日なので休みは今日だけ・・・。
（まあ、1日だけでも休みとれたからいいや。）

で、購入後ずっと放置していたダイレクトイグニッション化の内職。やっと作業開始です。
（とは言っても連休中からハーネス作製始めてたけど・汗）



881BのECUでは作動しないという噂もあったので
車体側の配線加工前に動作確認てみました。

結論を言うと普通にエンジンが掛かったので、問題はなさそう。

ちなみにウチのロド、車体、ハーネスはSr.1
ECUとコイルはSr1.5（流用はカプラーオンだけど、配線加工必要）です。
（ってことでSr.1だけではなくSr.1.5もダイレクト化が可能っぽい。）

とりあえず、今日は動作確認まで。

残り作業は

・ハーネス加工（車体ハーネスとの接続部分）
　（電源を車体ハーネスから取るか、ヒューズBOXからリレー入れて取るか迷い中）
・点火コイルの出っ張り部分切除
・コイル取付けブラケットの塗装

※作業が全部終わったら整備手帳をUP予定。

新年一発目のブログですが、
喪中につき年末年始のご挨拶を失礼させていただききます。


で、捨てられないモノ。

誰にでも捨てられないモノの一つや二つ、ありますよねｗｗ


自分の場合・・・・



そう、パワステ・笑

色々迷ったけど結局、復活させました。


パワステについては色々酷評されてるし、取外してしまってる方も多いですけど、
自分の場合、『速く』走るために必要と判断しました。

※リカバリーのときにステアリングの切り遅れしそうで、思いっきり攻めれないし、カート乗ったときも切り遅れしてるから、きっと実車でもそうだろうと・・・汗

まあ、あくまで自分の場合で、復活はしたものの色々不安は抱えてますけど・・・。



あ、遅くなりましたが、今年もよろしくお願いいたします。