取り外したレリーズと新品のレリーズ

※こっちも下側が新品

取り外したレリーズのゴムをめくってみたら、
フルードが少し滲んでいました・・・（ーー；）



交換作業的には簡単ですが、マスタの車内側のナットを
緩めるのが面倒なのと、クラッチを踏んだときにマスターを
押す棒（？）をシリンダの真ん中に刺すのが面倒でした。
前者はシートを取り外してから作業して、
後者はウエスをスペーサ代わりにして位置を出してから組み付けました。
後者は二人で作業すると楽だと思います。