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sam_NC205の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2008年5月7日

クラッチスイッチ交換

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信号などで停止するためにクラッチを切ったときにエンストする症状が以前から発生(多発)していたため、クラッチスイッチの交換を行いました。

でも、先日のバルタイ調整でアイドリングが非常に安定して、エンスト症状も出なくなってしまったのですが、とりあえず交換です。

写真左が新品。・・・あれ(・-・)?


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新品はスイッチの棒(?)が出てるのに、車に付いていたものは中に入ったまま出てきません・・・。

やっぱりクラッチスイッチもダメだったみたいです(^-^;
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新品を取付けたところ。
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新品を取付けてクラッチを切ったところ。

ちゃんと中の棒(?)が伸びてます。

取付け後少し走行しましたが、何が変わったか分かりませんでした・・・( ̄▽ ̄;)
バルタイ調整前のアイドル不安定なときだったら効果が良く分かったかも!?

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この記事へのコメント

2008年5月8日 19:25
このスイッチって、何を制御してるのですか?
って言うかこんなSWが付いてること自体、知りませんでした
勉強になります
コメントへの返答
2008年5月9日 2:00
自分もあまり詳しくは知りませんが、
アイドルコントロールに使われているみたいです。

故障している場合、クラッチを切ってギヤを入れるとE/G回転が下がって、エンストしたり、信号などで停車のときにクラッチを切ったらエンストとかいう
症状が起きるらしいです。

なので、変えたらどうなん?
ってくらいの気持ちで交換してしまたんです(汗)
2008年5月10日 20:55
はじめまして。

>アイドルコントロールに・・
なるほど!
最近MT換装したんですが、
コレ何?と思ってました(汗)
ECUはAT用のままで配線してませんので、
確かにクラッチを切った時にEg回転が一時的にですが、エンスト寸前まで下がります。
おっとっと、という感じでエンストは免れてますが、いつも気になってました。
大変勉強になりました!
コメントへの返答
2008年5月10日 23:53
こちらこそ、はじめまして。

自分の場合、ハイカムが入っているので、エンスト寸前ではなくエンストしてました・・・。

バックで駐車するのに2回も3回もエンストしてたので、きっと周りからはあいつ下手なんじゃ・・・って思われてたかも(-_-;)

交換後はエンストしなくなりました♪

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