NB INJの流用

NB用の4ホールタイプのINJを流用してみました。

取付けは“ただ”交換するだけです。

注意点はガソリンがこぼれるので、火気厳禁というのと、
INJのOリングに傷つけないようグリスを塗るなどしといた方が良ってこと、あとは交換後にガソリンがもれていないことを確認するくらいです。最後のはかなり重要・・・。

交換前

INJを取外したところ

フューエルデリバリーを取付けてるボルトを
先に取外すと、INJのカプラまで手が入るので
比較的簡単にカプラを取外せます。

ガソリンがこぼれ出すので、フレームとエンジンをつなぐ
ホース辺りで、ガソリンを止める処置をした方が良いです。

交換後

あまり良く見えないですね・・・。

交換後INJのアップ

インプレは・・・
まだ殆ど走ってないので後日。

NA用(左)とNB用(右)の比較

※肝心な噴射孔の写真を撮り忘れてしまった・・・爆

そっと追記

どうも燃圧がNA用250kPa 、NB用300kPaらしい。

なのでそのまま流用すると・・・
燃料が足りなくなります・・・。

流用する場合は　レギュレータ必須、
できればポンプも換えたほうが良いのかも。

現在は　普通にNA用を使ってます。。