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  9. エキマニ交換1 [sam_NC205]
sam_NC205の愛車 [マツダ ロードスター]
エキマニ交換1
3
バッテリー取外し<br /> <br /> ↓<br /> オルタネータ取外し<br /> <br /> オルタネータに刺さってるコネクタ外すのに一苦労、さらに取り出すのも大変だった・・・<br /> <br /> その前にベルト緩めるのにも悩んでしまい<br /> オルタ取り外しまでで2hくらい掛かってしまった<br /> NCってスンゴイ簡単なのね・汗<br /> <br /> ↓<br /> <br /> 遮熱板取外し（車体＆エキマニ）<br /> <br /> 車体側の遮熱板のボルトナットはオルタ取り外し後なら上から全部外せる<br /> <br /> エキマニ固定のナット、下側はオルタ取り外し後なら前側から全部手が届く<br /> <br /> ↓<br /> <br /> エキマニ摘出<br /> <br /> 固定ボルトを取外すのに15mmのソケット必要（ラチェットを振れる範囲が狭いのでコレから買うなら12角のモノの方が良いと思う）<br /> <br /> エキマニ取外しの時、そのままでは触媒がステアリングシャフトに引っかかってエキマニが出てこないので、右エンジンマウント下側のナットを取外し、エンジン持ち上げて（傾けて）取り出した<br /> （ステアリングシャフトを外しても良いらしい）
バッテリー取外し

↓
オルタネータ取外し

オルタネータに刺さってるコネクタ外すのに一苦労、さらに取り出すのも大変だった・・・

その前にベルト緩めるのにも悩んでしまい
オルタ取り外しまでで2hくらい掛かってしまった
NCってスンゴイ簡単なのね・汗

↓

遮熱板取外し（車体＆エキマニ）

車体側の遮熱板のボルトナットはオルタ取り外し後なら上から全部外せる

エキマニ固定のナット、下側はオルタ取り外し後なら前側から全部手が届く

↓

エキマニ摘出

固定ボルトを取外すのに15mmのソケット必要（ラチェットを振れる範囲が狭いのでコレから買うなら12角のモノの方が良いと思う）

エキマニ取外しの時、そのままでは触媒がステアリングシャフトに引っかかってエキマニが出てこないので、右エンジンマウント下側のナットを取外し、エンジン持ち上げて（傾けて）取り出した
（ステアリングシャフトを外しても良いらしい）
  • マキシムワークス<br /> DBA-NCEC用<br /> <br /> ※ガスケット付属・　イイね♪
    1:マキシムワークス DBA ...
  • 作業前ノーマル<br /> <br /> 手順を箇条書き<br /> <br /> ジャッキアップ<br /> <br /> ↓<br /> <br /> 右フロントタイヤ取外し<br /> <br /> ↓<br /> <br /> オイルパン下側のカバー外し
    2:作業前ノーマル 手順を ...
  • バッテリー取外し<br /> <br /> ↓<br /> オルタネータ取外し<br /> <br /> オルタネータに刺さってるコネクタ外すのに一苦労、さらに取り出すのも大変だった・・・<br /> <br /> その前にベルト緩めるのにも悩んでしまい<br /> オルタ取り外しまでで2hくらい掛かってしまった<br /> NCってスンゴイ簡単なのね・汗<br /> <br /> ↓<br /> <br /> 遮熱板取外し（車体＆エキマニ）<br /> <br /> 車体側の遮熱板のボルトナットはオルタ取り外し後なら上から全部外せる<br /> <br /> エキマニ固定のナット、下側はオルタ取り外し後なら前側から全部手が届く<br /> <br /> ↓<br /> <br /> エキマニ摘出<br /> <br /> 固定ボルトを取外すのに15mmのソケット必要（ラチェットを振れる範囲が狭いのでコレから買うなら12角のモノの方が良いと思う）<br /> <br /> エキマニ取外しの時、そのままでは触媒がステアリングシャフトに引っかかってエキマニが出てこないので、右エンジンマウント下側のナットを取外し、エンジン持ち上げて（傾けて）取り出した<br /> （ステアリングシャフトを外しても良いらしい）
    3:バッテリー取外し ↓ ...
  • ブレーキパイプに熱対策<br /> <br /> 追加でクラッチマスターも
    4:ブレーキパイプに熱対策 ...
  • 純正、マキシム比較
    5:純正、マキシム比較
  • センサー２個移植+配線へ熱対策
    6:センサー２個移植+配線へ ...
  • エキマニと中間パイプのつなぎ目のボルト<br /> <br /> コレは再利用。<br /> <br /> どうやってスタッド抜くか考えていたら<br /> ナットが取れずにスタッドごと取れた<br /> <br /> ラッキー♪・笑
    7:エキマニと中間パイプのつ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > エキマニ交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2016年12月29日
   

プロフィール

「７が並んだ！年明け早々縁起が良いね♪」
何シテル？   01/03 20:31
NA8⇒NB8⇒NCEC⇒シトロエンC3 型式:B6HN01、B6だけどエンジンはB6じゃないよ・笑
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