エキマニ交換1

マキシムワークス
DBA-NCEC用

※ガスケット付属・　イイね♪

作業前ノーマル

手順を箇条書き

ジャッキアップ

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右フロントタイヤ取外し

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オイルパン下側のカバー外し

バッテリー取外し

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オルタネータ取外し

オルタネータに刺さってるコネクタ外すのに一苦労、さらに取り出すのも大変だった・・・

その前にベルト緩めるのにも悩んでしまい
オルタ取り外しまでで2hくらい掛かってしまった
NCってスンゴイ簡単なのね・汗

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遮熱板取外し（車体＆エキマニ）

車体側の遮熱板のボルトナットはオルタ取り外し後なら上から全部外せる

エキマニ固定のナット、下側はオルタ取り外し後なら前側から全部手が届く

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エキマニ摘出

固定ボルトを取外すのに15mmのソケット必要（ラチェットを振れる範囲が狭いのでコレから買うなら12角のモノの方が良いと思う）

エキマニ取外しの時、そのままでは触媒がステアリングシャフトに引っかかってエキマニが出てこないので、右エンジンマウント下側のナットを取外し、エンジン持ち上げて（傾けて）取り出した
（ステアリングシャフトを外しても良いらしい）

ブレーキパイプに熱対策

追加でクラッチマスターも

純正、マキシム比較

センサー２個移植+配線へ熱対策

エキマニと中間パイプのつなぎ目のボルト

コレは再利用。

どうやってスタッド抜くか考えていたら
ナットが取れずにスタッドごと取れた

ラッキー♪・笑