7031のブログ一覧

休日なのに仕事、しかも昼過ぎからってさぁorz
起きちまったし暇だったので画像の整理でも...
HD占領してるし、少し軽くしないとね


そもそも一眼を買ったのはサーキットを離れた時だった

当時、走れなくなって、ツマラナカッタから取り合えず♀に乗ってた
♀とスポーツカーって何か似てる気がする
どちらも操る楽しみが...(以下自粛)

同時に自分では乗ってないけど、友人のレースを応援に行くうちに
走ってる姿を撮りたくなってきたので一眼を購入した
折角手に入れたカメラなので人物も撮るようになった

景色とかも撮ったけどイマイチ...
撮りたい物ってそんなにあるもんじゃないと理解した


まあ、要訳すると、
一眼買ってから撮る写真は車か♀かって感じなんですわ
(朝から頭が回ってないんでゴメン)

そして、どうせ撮るなら真剣に! 車ならカッコ良く!
♀なら綺麗に可愛く!を心がけて撮る事数年
あまり上手にならないのは何故???





で、みんカラにある　愛車紹介なんですけど
メインとサブって表記があるじゃないですか?

見た時にピンと来たんだよね!


メインで乗ってた乗り物なら載せなきゃって!!!

パーツレビューとか整備手帳とか書く?(爆)
いや、いいか


愛○紹介(当時メイン)
年式1985年
形式名称　M4
所有期間　22～25
乗車回数　二桁






次は誰?

サブは載せないよ～
ちなみに現在のメインはNBっす(^_-)-☆









おまけ


ある日の出来事




ねぇ、私の何処が好き?



俺＜ケツ



え?どこ?
俺＜大きな目かな




次に好きなのは?



俺＜ケツ



え?どこ?
絶対聞こえてるだろっ"
俺＜可愛い声かな


ねぇ～　携帯の待受け撮ろうよ～
俺＜気が進まんけど、いいか
ハイッ
















はっ?
ナメてんのか?
ってかお前最高だなっ!


でも、誰にも見せらんねぇし
ってか覗かれても困るわ




ちゃんと撮るぞ
ハイッ







えっとさ





写真に気取られてさ








丸見えなんだけど...

こっちはR1GP


今後真面目に撮影しようかな～(^O^)／

何時も自分の走る準備とかでバタバタして、なかなか写真撮る時間ないのですが、
車の写真以外にも当日の雰囲気とか伝わるような画像残せれば、皆の思い出になりますね

先日交換した　タイプRが期待外れだったので、どうしようか思案中

元々は前後F800で、あまり不満は無かったのですが、
コントロール性を上げたいとは思ってました

丁度残量も無くなってきたのでコントロール性が良いというタイプRに
フロントのみ変更した訳ですが...　初期が...効かない



交換前。錆びてる様にしか見えないですが(笑)

リサーチしてみると当然の結果なのかも知れません
タイプR
ローター適正温度域：50～650℃
平均摩擦係数：0.30～0.35
材質：ロースチール

F800
ローター適正温度域：常温～800℃
平均摩擦係数：0.38～0.65
材質：カーボングラファイトメタリック

摩擦係数からすれば当然の結果かも?

MX72
ローター適正温度域：50～700℃
平均摩擦係数：0.37～0.47
材質：セラミックカーボンメタル

メーカースペックのみを信用していませんが
過去にFCで走ってて、色々なパッドを試してきました

最終的には　ローターを大きくして日産の4POTで落ち着きました
パッドはエンドレスＮＡＲが一番良かった
このパッドは温めないとダメでしたが、コントロール性が凄く良かった


しかし、ノーマルのキャリパーとローターの時は
SEI-CS →MA11→その他色々→結局PFCでした
まあ、PFCは街乗りするとローターが???って感じでしたが
効きと耐久性は断トツでした。
ただ、それ以外の消耗が激しい...


結局パッドなんて使ってみないと解らないんですよね
同じ走るにしても、例え同じ車種でもね


自分の車と今の仕様にはタイプRは合わないと思いました
今のローター径の場合はもう少し摩擦係数の高い物が良いかと。


これはリアブレーキ
効きが悪いと感じていたけど、あんまり綺麗に当たってない!
摩擦係数以前の問題(汗)

ついでにオイル滲んでるし



この際、NB2のブレーキにスワップか?(笑)

ロードスターの後ろ姿が好き








前からもいいけど