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★勝平★の"勝平号" [三菱 アウトランダーPHEV]

整備手帳

作業日:2015年3月21日

THULE ウイングバーエッジ取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
ルーフレール無し車にTHULEウイングバーエッジを取付ました。

取付には本体以外に各種パーツと準備作業が必要です。

本体のウイングバーエッジは、ネットの場合、各車種取付用キットとセットのものが多いですが、取付用キット3128は通常、オートバックスルート以外では入手できないので、ウイングバーエッジ単体を購入する必要があります。

【ディーラー】

RVR用ブラケット 5290B042 ×4個 1512円
防水用シール MN181718 × 8個 944円
 
内装用クリップ 数個(冬場に内装をはぐると結構簡単に壊れますので・・・)

※調達所要期間 数日間

【オートバックス】

THULE(KIT3128) 6912円

※所要期間 約1ヶ月強
店頭相談カウンター等で、部品番号を伝え、登録番号を検索してもらう必要あり
2
まずは最大の難関、ルーフブラケットの交換です。

天井をはずし、4カ所のブラケットを交換する必要があります。

天井は各ピラーのトリムと、天井のピン 5カ所、サンバイザー、サンバイザーのクリップ、アシストグリップで支えられています。

私はリアシートを倒し、一人作業しましたが、取り外した天井をフロアに落としてしまうと、取付が難儀なので、落下してしまわないように、リアドア間にゴム紐を張り巡らし、天井を宙に浮かして対応しました。

トリムの取り外し手順は

①リアトリム取付ネジはずし 4本
②サンバイザー、アシストグリップ取り外し
③ルームランプ、リアシート用シートベルト部部品取り外し
④Aピラートリム取り外し
⑤Bピラートリム取り外し
 ※作業前にシートを一番前へスライド、リクライニングをいっぱいに立てる、シートベルトアンカーを一番下へ。

トリムは下部の黒いトリムを先に外し、あとから上部をはずします。

それと、トリムは、1カ所、ボルトでとまってますのでご注意を。

⑥Cピラートリム取り外し

ここも下部側、黒いトリムから。

⑦リア側、天井取付ピン取り外し(5本)
⑧サンバイザー保持用部品取り外し

※最後にこの部品を外すと、一気に天井が落ちます。

写真は、サンバイザー部の部品をはずす直前です

詳細な作業手順は湘南スキーヤーさんのブログ、整備手帳をご覧下さい・・(笑)

http://minkara.carview.co.jp/userid/1920232/blog/34486881/
3
ブラケットの取り外しですが、リアシート部は、カーテンエアバッグがじゃまになりましたので、慎重に作業しました。

スリムなソケットレンチがあれば楽だと思います。

※この写真には私が自己責任で取り付けたドッグネットの保持用ステーが写ってますが無視して下さい・・・・
4
もうブラケットが外れてます(笑)

噂の通り、この汚れを落とすと、鉄板地肌が露出します。

取り外しは、ルーフ側から、ブラケット周囲に当て物をして、ルーフに傷が付かないように注意しながら、内装はがし工具で、慎重にこじりました。

ルーフのシール材が付着している関係で、少し取り外しにくいのかと思いますが、思ったより簡単に取り外しできました。

そして、取り外し後、きれいに清掃したあと、シール部品(ブチルゴム?)をはさみながら、交換用ブラケットを取付ました。
5
ブラケットのナットの裏側です。

シール材のようなものが滲んでいましたので、これを見た瞬間、先人の方々同様、念のため、ブラケット周囲と、ナット側にコーキング材を塗布する事としました。
6
左が純正キャリア、右がウイングバーエッジです。

純正キャリアからウイングバーエッジに交換すると、約3cm程度、高さが下がります。

一番低い所だと、4cm近く下がっていたと思います。
7
写真がいまいちですが、正面から見ると、フット部分がスマートな事がわかるかと。

また高さの違いもわかるかと。
8
朝の6時から作業を開始。

途中、ドッグネット用ステーの補強等、余計な作業もしたので、作業終了は食事抜きで14時まで8時間程度。

屋外だと天気予報を確認し、天気の良い日じゃないと厳しいです(笑)
コーティング

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★勝平★です。 予期せぬ展開で、初期型 アウトランダーPHEV に乗る事となり、さらに今度は、厳しい現実から逃避するために無謀にもキャブコン カムロードを...

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