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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
ミニの冷却大作戦② あなたは真鍮派?それともアルミ派?知られざる真実編
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自分が選びだした答えがコレです。<br />
<br />
ラジエターのプロ集団FLEXが造り出したミニ専用のアルミラジエターです。<br />
<br />
2008年頃から『完全受注生産品』としてミニの為に造られてきました。<br />
<br />
特長として、『キャビテ―ション防止用ヘッダータンク装備』『放熱特殊塗装』『フローティング(宙づり)コア』などの特異な構造を持ち、当時の高性能ラジエターはオーダー価格もそりゃ桁違いな代物でした。<br />
<br />
デルタさんでも当時代理受注をしていたようですが最低でも10万~という設定では売れる筈も無く、短期間で販売から退いております。<br />
<br />
ヘッダータンクと特殊耐熱塗装込みで、最終的に15万程にはなっていたかと思われます。<br />
<br />
オーダーするにはまず装着中のラジエターとシュラウドと外して一緒に送り、個体に合わせて採寸し、1つ1つ手作りで造ってゆく為に、完成するまで3カ月ほど待たなければなりません。<br />
勿論その間はミニにも乗れませんXX<br />
<br />
ところが、運良く幸運にもこの伝説の名機が安値で出品されているのが目に留まり、なんとか無事購入する事が出来ました◎<br />
<br />
もしこれが入手出来ていなかったら、おそらく真鍮3層コアラジエターを(我慢して)そのまま使い続けていたでしょう。。
自分が選びだした答えがコレです。

ラジエターのプロ集団FLEXが造り出したミニ専用のアルミラジエターです。

2008年頃から『完全受注生産品』としてミニの為に造られてきました。

特長として、『キャビテ―ション防止用ヘッダータンク装備』『放熱特殊塗装』『フローティング(宙づり)コア』などの特異な構造を持ち、当時の高性能ラジエターはオーダー価格もそりゃ桁違いな代物でした。

デルタさんでも当時代理受注をしていたようですが最低でも10万~という設定では売れる筈も無く、短期間で販売から退いております。

ヘッダータンクと特殊耐熱塗装込みで、最終的に15万程にはなっていたかと思われます。

オーダーするにはまず装着中のラジエターとシュラウドと外して一緒に送り、個体に合わせて採寸し、1つ1つ手作りで造ってゆく為に、完成するまで3カ月ほど待たなければなりません。
勿論その間はミニにも乗れませんXX

ところが、運良く幸運にもこの伝説の名機が安値で出品されているのが目に留まり、なんとか無事購入する事が出来ました◎

もしこれが入手出来ていなかったら、おそらく真鍮3層コアラジエターを(我慢して)そのまま使い続けていたでしょう。。
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年06月27日

プロフィール

「[整備] #ミニ 6度目のユーザー車検。あっという間のミニ歴12年♪ 多摩陸運へ🚙 ローバーミニ https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/8663046/note.aspx」
何シテル?   05/27 22:35
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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