実際に体感・実感した事だが

水温の上昇カーブがとても緩やかになった事だ。
高速100kmでの走行時の水温はおよそ88°
120km走行時での水温は86～87°
市街地でのGo & Stopが多い走行時でも90°前後で安定している◎

ただこの水温に関しては、装着したのが10月下旬だった為、真夏の猛暑でのテストとはいかなかったので、これは来年の猛暑に威力を発揮してくれるものと期待している◎

パワートルクに関して言えば、先日奥多摩を走った際にも感じたのだが、パワーUPを体感する事が出来た◎
（今までがショボ過ぎたからかもしれないが＾＾；）

峠道もキビキビとした走りになり。。
（それは他のタイヤに替えた為か、はたまた個人的な印象に過ぎないかもしれないが・・）

結論として、ベンチレータ設置によってミニの性能がスポイルされてしまうような事象は一切発生せず。
また当初懸念していた『エンジンルームからの音抜け』による騒音増加は、さして気にはならなかったですね◎

装着した当の本人が『大満足』な結果と相成りました V

こんな奇想天外？な場所に『吸気口』を装着したミニはまだ一度も見た事が無いけど、これってもしかしてサーキットでも行けるんじゃないかしら？

特にキャブ車なんか、真後ろからバンバン新鮮な空気が吸い込めるし・・
（俺はレースやんないけど＾＾；）

敢えて『欠点』を述べるとしたら。

①寒冷地ではお勧めしません。オーバークールになる可能性があります。

②暖機運転時間（水温上昇時間）が少々長くなってしまいます。

③そしてなによりも、大切な愛車に『大穴』を開けなければなりません。

・・といった所でしょうか