整備手帳へのUP数こそ少ないものの、毎回『かなり濃厚でコアな内容』にてお届しております＾＾

過去に行ったカスタマイズですが、自らの整備記録倉庫に残しておきたいという思いのほかにも

過去の画像を見ていて、ふとアイデアが浮かぶ事があったりもするので、敢えて記事にしております☺

まず、以下は6年前に行ったカスタマイズで

ひと昔前の国産車のハイマウントストップランプをミニに取り付けてみた ♪

https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/3243232/note.aspx

で、今回はそれから約3年後に行ったカスタムとなります。
（なんや、ややこしいなぁ；；）

車高が低く、他車からの視認性が決して良くないクラシックミニへの『ハイマウントストップランプの必要性』は6年前にも記した事なので、今更言う必要も無いかと思うのだが・・

今だに相変わらずミニは他車からオカマを掘られ続けておりますXX

ミニショップのブログを眺めていても、その数の多い事といったらない。。

その統計こそ無いが、もし『オカマを掘られやすい車種』を挙げるとするならば、おそらくミニ（BMWは除く）はベスト５（最悪ベスト3に）ランクインするかもしれない；；

そんな状況下に置かれた車であるのにも拘わらず、『ハイマウントストップランプの必要性』を唱えるミニ専門店は殆どありませんXX

※ 以下コメントはミニ専門店と特に付き合いも義理も無い『単なる個人ユーザー』の戯言（ざれごと）として聞き流して下さいね。
ある意味『かなりうがった見方』となるでしょう。

まず、ミニ専門店と板金屋さんは密接な関係にあります。
お互い持ちつ持たれつの間柄です。
追突されたミニの後部トランクやリアサブフレーム修正等は、板金屋さんにとってまずまずの修理費用が見込めるお仕事となります。

ところが、追突修理のような大掛かりな作業ではない『溶接を伴う小さな板金』も専門店を通じ板金屋さんに持ち込まれます。
例えば、タイヤハウス内のパネルに生じた小さなクラックや、フロアの小さな穴ボコの補修等々・・

そんな大した修理費用も見込めない『小さな作業』を誰が喜んで引き受けるでしょうか？
おそらく個人で持ち込んだとしたら、断られる可能性が高いと思います。
『申し訳ないがショップを通してくれないか』等と、やんわり断られてしまうかもしれませんね。。

先ほども言ったように、ミニに限らず自動車専門店と板金屋さんとは密な関係にあります。
大きな修理費用が見込める『追突修理というお土産』をたまに献上する代わりに、細かで面倒で利益率の少ない『小さな修理』も同時に引き受けてもらっているのです。

所詮、直してなんぼの世界ですからね。
『追突修理』はどちらもWinWinになる、ある意味『おいしい修理』となる訳です。

『自衛手段・自己防衛』とは、自らが講じてゆかなければならないのです。

お店でそこまで親切には教えてはもらえません。

色々と毒を吐きましたが、何卒ご容赦下さい＾＾；

※ 異論反論のある方は、どうぞ自らのブログ内で宜しくお願いします☺