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2022年12月09日 イイね！

S54エンジンの燃焼室を横向きに覗く (^^)

S54エンジンの燃焼室を横向きに覗く (^^)










『S54エンジンの燃焼室を覗く (^^) 』
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/blog/46585633/
で、S54エンジンの燃焼室を覗きましたが、
その日、冒頭の写真のアダプタを装着して、
燃焼室を横向きにも覗いてました。 (^^)

なかなか、役に立つ付属品で、
差し込みではなく、ちゃんとねじ込み式で
取り付けるようになってるので、
うっかり引っ掛けても、
簡単には外れません。

カメラの向きの横を撮影できます。

その日、撮ったのは、
ちょっと映りが悪かったので、
撮り直しました。
その間、エンジンも動かしたので、
各シリンダーの停止位置は変わってます。

それでは、
『S54エンジンの燃焼室を横向きに覗く』
始まり、始まり。 (^^)

1番シリンダーからです。

alt

プラグ取付のネジ部分です。
色が付いてるのは、
プラグとの隙間から入り込んだ
カーボンの色?
alt

上下に、バルブが見えてます。
吸気バルブです。
何故、吸気バルブと分かるかというと、
ミラーが吸気側を映すように
カメラを突っ込んで、
その後回すように撮影したので。 (^^)
左側がシリンダーの天井側です。

alt

シリンダーの天井付近の横です。
結構、カーボンが付着してます。


alt

右側は、黒っぽいカーボン、
左側に白っぽいバルブが見えてます。
排気側です。

続いて2番シリンダー。
alt

吸気側バルブです。

alt

排気バルブ。
alt

上下に排気バルブ。

alt

これも排気バルブ。
 
alt

排気バルブは、リング状に
カーボンが黒く付着してます。
ちょうど、シリンダーヘッドの
穴と当たる部分かな。

続いて3番シリンダーです。
alt

プラグ取付のネジ部分。
alt


何やら、黒いですね。
右側の銀色の弧は、
カメラオプションのミラーの端っこです。

alt


なんとなくバルブの形が分かります。
 
alt

分かりますかね。
赤くカーブを描くラインは、
カメラの照明の反射です。

左がシリンダーの天井側。
alt


バルブの円形部分は銀色で、
付け根の方がほとんど黒くなってます。
これ、吸気バルブです。

alt

排気バルブは、こんな感じで白っぽい。

次は、4番シリンダーです。

alt

プラグねじ込み部分は、同じような感じ。
alt


吸気バルブ

alt

これも、上下吸気バルブ。
バルブの燃焼室側に
黒い部分があります。

alt

排気バルブです。
向こう側、シリンダーの壁は黒いですね。

alt

排気バルブは、シリンダーの穴と
接触する部分だけカーボンが
付着してる感じです。
alt

上下、排気バルブ。
向こう側のシリンダーヘッド付近の壁は、
カーボンが付着してます。
alt

 
排気バルブ。
alt


ここから、5番シリンダーです。
alt

プラグねじ込み部分。
alt

吸気バルブ。

alt

これも吸気バルブ。
燃焼室側にもところどころ
黒くなってるところがあります。
alt

排気バルブ。
alt


最後6番シリンダーです。

alt

プラグねじ込み部分は、
同じような感じです。

alt
 
alt

吸気バルブです。
吸気側は、黒いですね。

alt

上下に吸気バルブ
吸気バルブの穴も見えます。
alt

穴に寄ると。
alt

上下、吸気バルブ。
alt

排気バルブ。

だいたい、こんな感じ。

こんな風に、エンジン燃焼室を
覗くことができるって。 (^^)

吸気バルブの穴部分と
そこに収まるバルブの軸とか
その辺りは、かなりカーボンが
付着してるようです。

排気バルブは、シリンダーヘッドの
穴と接触する部分以外は、
カーボン付着はないですね。

それと、ピストンが上がってこない
シリンダーの壁は、カーボンが
付着してます。

この状況だと、燃焼室に
NX5000をぶち込んでも、
一番汚れてる吸気バルブの付け根とか、
シリンダーの吸気穴の洗浄は
できないですね。

で、ネット検索してみると、
ワコーズのRECSなるもので、
吸気系の洗浄ができるようですが、
https://www.wako-chemical.co.jp/recs/shop-list/
一般販売してなくて、
施工店に行って、やってもらう必要があるようです。

施工店リストを見てみると、
ブレーキローターの研磨の相談をした
ショップが載ってました。 (^^)

電話で問い合わせしてみよう。



Posted at 2022/12/12 22:36:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車のメンテ整備 | クルマ
2022年12月09日 イイね！

///M エンジンカバーフード

///M エンジンカバーフード








つい先ほど、fockewulfさんの整備手帳
『AC Schnitzer fender deflector改　排圧　排熱 cooling vent 』
https://minkara.carview.co.jp/userid/2437187/car/1955571/7147655/note.aspx
を見て、感心してた。

エンジンルームの排熱かぁ。

そういえば、ガレージ///Mさんの車のボンネットも
『VARIS VRS VRS COOLING BONNET』
https://minkara.carview.co.jp/userid/463770/car/459615/4751067/parts.aspx

で、ふと思った。

今、エンジンの整備中で、

alt

エンジンルームは、こんな感じなんですよね。
ちょっと違和感あるでしょ。
エンジンの///Mマークの入ったカバーフード
(RealOEMに記載のパーツ名)
を外した状態で、タワーバー付けてます。

整備しながら、ちょくちょく走って確かめて
みたいなことをするのにカバーフードを
着けたり外したりが面倒で、外したままにしてるんです。

で、fockewulfさんの整備手帳!!

そうやん、カバーフード外した
この状態の方が、放熱効果良いやん!!!   (^^)

alt

1kg弱の軽量にもなるやん!!!  (^^)

alt

こんなのや、

alt

こんなのみたいな、オイル漏れがあっても
直ぐ気付けるやん!!!  (^^;;

なんて思って、
///M エンジンカバーフードは、
外したままにしようかな～と。   (^^)

思う、きょうこの頃です。 (^^) (^^)

ちなみに、オイル漏れはシリンダーヘッドカバーを
外して、ガスケット交換する予定で、
ガスケット類は入手済み。
それもあって、カバーフード外したままなんです。




Posted at 2022/12/09 23:16:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車のメンテ整備 | クルマ
2022年12月08日 イイね！

初めてのトランクスルー実用!!(^^)

初めてのトランクスルー実用!!(^^)











ぼくのZ4 M40i には、 Z4 M ロードスターには無い
トランクスルーというオプション機能が付いてます。 (^^)

きょう、先ほど、初めて、ちゃんと役に立ちました。 (^^)

alt

2mの鋼管をホームセンターで買って、
持って帰ってきました。 (^^)

これまで、旅行中にトランクから
傘を取り出せるようにしたりはしてましたけど、
こういう実用は初めてです。 (^^)

まあ、雨が降ってなければ、
2mの鋼管くらいなら屋根開けて、
助手席に立てかるという方法も使えますけどね。

スキーをする人は、スキー板入れて
Z4でスキー場に行くんでしょうね。

その昔、プレリュードのトランクスルーを利用して、
スキー板を室内に積んでスキーに
行ったことがありました。

でももう、スキー板はありません。 (^^;;


Posted at 2022/12/08 13:39:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブフィール | クルマ
 
 

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「[整備] #Z4ロードスター センターコンソール組み戻し https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/car/3659709/8023263/note.aspx」
何シテル？   11/25 22:51
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