軽い良く曲がる小股の切れ上がったアルファ - 147

マイカー

軽い良く曲がる小股の切れ上がったアルファ

Alfist
アルファロメオ / 147
TI_2.0_TWIN_SPARK_RHD(3ドア_MT_2.0) (2004年)
- レビュー日：2021年3月10日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：4

満足している点: フィアットの鋳鉄ブロック・アルファ設計ヘッドの4気筒16Vのツインスパークエンジン。
ボディサイズは小ぶりで重量は軽くワインディングでの回頭性は素晴らしい。
リアスタイルが惚れ惚れする。
不満な点: 147TSは156TSよりギヤ比はやや低いが、もう少々低いギア比の5速か6速MTが欲しい。
総評: 147はセレ２台、MT車1台乗ってます。
やはりMT車が長く乗るにはいい！ミッション関係はトラブル無いので。
こちらはエキマニにも触媒が付いてるので156TSより高回転では詰るふけ上がり。
147は156より更に車重量は軽いのでさらに振り回し易い。ハンドリングはこれ以上は無いかの（笑）アルファの回頭性。こちらの2.0TSエンジンも156TSと同じで比較的低回転からトルクバンドは広く、高回転まで回してもトルクの山は感じ無いが扱い易い。ノーマルマフラーではクリーミーで泡立つようなサウンドでゴムをビ～ンと伸ばすような感覚で心地良く高回転までいきます。

デザイン: 4; こちらも1960年代~70年代のジュリア以来の、曲線が美しい魅力的なプロポーション。
小股が切れ上がったようなリアデザインに惚れた～♥
こちらも多くの人に受け入れられ156以上に売れた。
2001年ヨーロッパカーオブザイヤー受賞
走行性能: 3; 自然吸気4気筒16V DOHC2000CC　150PS。
156TSと同じバブルタイミング機構付きで低回転のトルク改善に振ってあるようです。
車重（約1250㎏）は50Kg軽くボディサイズ＆全長も短くこちらは更に振り回せる。こちらもトルクは低回転2000RPM以上から幅広くあり扱い易い。
ハンドリングは156TS以上に鼻先は軽くひらひらと素晴らしい回頭性。
乗り心地: 3; ノーマル足回りで45タイヤ＆ホイールのみ交換。
ややゴツゴツ感はあるがこちらも昔のアルファよりは素晴らしい（笑）
積載性: 2; ハッチバックでやや狭い。リアシートを折りたためるので、高さのあるものも可能
燃費: 3; 計った事は無いが良くて10ｋｍ程度か
価格: 4; もちろん中古で購入。格安MT車を発見。買ってから安いには理由がある事が判明。
147TS前期のMT車は特に絶滅寸前かなり少ない。
故障経験: 3台目　5FMT車では
1.O2センサー交換2回ぐらい。
2.雨漏りがしてウエザーストリップ交換
3.HIDバルブ交換