KZれーしんぐ。のブログ一覧

先月のチャレクラが、仕事が入ってしまい行けなかったので…

ちょっと天気予報が怪しかったのですが、『曇り』予報のチャレクラ、予約しました。

キャンセル期限の2日前の午前中では『曇り』だったので、そのままにしていたところ…次の日には『雨のち曇り』に変わってる❗

そして、前日の予報では『曇りのち雨』……


仕方なく、台数少ない中で練習ということに気持ちを切り替えて行って参りました。




到着時点では雨が降ってない❗

チャンスと思いきや…

ひとつ前の枠の時に持ちこたえてたのに、自分の走行枠のときには小雨が💦




1本目はまだ降り始めでしたので、埃とか浮き出す前に…とでも思いましたが、メンタル的にいい歳したおじさまには、ストレート踏みきれなかったり、余裕取ってしまいがちで。

せっかくのニュータイヤも、タイムダウンしか刻めず。(-_-)




そこから1時間後、また雨が上がって…間のCC-Hクラスの時はドライやったので、これはラッキーと思ってたのですが…

私のCC-Bがコースイン整列中に、再びさっきより多めの雨が降りだしました。😅





ということで、さらにタイム落ちるも、そこそこは踏んでコーナーはそれなりに楽しめたので、今回は8ヶ月ぶりのフルコースのリハビリということで、次頑張りましょ。

今回、気付いたことは最高速を198㎞位マークしないとアカンということ。





もうひとつの目的の、鞍馬サンド予約していたのを受け取って無事帰りました。


正面から撮ると、なんだかたれパンダみたい……

2023年6月に、五年落ちの認定中古車を購入する際に、純正の乗り味を知りたいと思いまして…ディーラーにて純正タイヤの新品を装着致しました。

ピレリP-ZERO Nero

そこから3年程、3万キロちょいを仕事とサーキットで使ってきましたが、ようやく交換時期に。

ということで、少し高めでは有りましたが…ポテンザのニュータイヤを装着することに。


タイヤ銘柄　【ポテンザ　RE-71RZ 215/40R17】

交換距離　【51498㎞】





パッドもあと少しなのと、ローターも終りかけてきてますので、次はパッド・ローターも新調しないと。

5ヶ月も前のことですが…備忘録として。

一体いつぶり？というくらい久しぶりの『岡山国際サーキット』。

鈴鹿のお仲間さんの急なお誘いでしたが、たまたま空いてたので良い機会でした✨

アバルトでは初。

今回で三年使ってたノーマルタイヤ終了ということもあり、リハビリ練習を楽しみました。



やはり、20年以上前のマイスターカップで走ってた頃から、苦手なリボルバーがネックでした💦


でも、楽しく走れましたので、機会を見てウィークデーパワーズ来てみようと思いました。







後半、ワーニングが出たので回転控えて流してピットイン。


同日、ライセンス枠で来られてた地元アバルト乗りさんたちのご厚意で、診断テスターで助けて戴きました。

撮影も有り難うございました。





さすがゴールデンウィーク。帰路は渋滞でヘトヘトになりました💦

仕事が・・・行き詰ってしまって、どうしようもなくなってしまったので、ここは頭を切り替えて。

そうだ、サーキット行こう！(^^;

知らなかったのですが、数日前に『西コース路面改修』後の解放されたばかりらしく。

グリップボーナスタイム、という説もあり、滑りやすい、という説もあり。

前回の鈴鹿南コースで、車高調のセットがようやくつかめて走れるようにもなってきたので、練習すべし、と朝5時起きで行ってきました。


減衰力　（F)10段戻し　（R)15段戻し　←このリヤは昨年8月の換装後初走行時間違ってた。

空気圧　（F)2.2　（R)2.0

でスタート。

CC-Bクラスは30数台で、ひとつ前のCC-Hよりやや少な目でした。





西コース部分はキュルキュル鳴きまくりでしたが、逆に乗りやすかったです。

いきなり5秒近くタイムアップ。

走行後空気圧

（FL)2.75　　（FR)2.8
（RL)2.4　　（RR)2.4

今回は5500RPMシフトで走りました。

スポーツモードは3000RPMで最大トルクなのでいつも5000RPM位でシフトしてたのですが、回したほうが良いようです。

2本目。

タイヤもブレーキも1本目程はもたないと思って、２台のインテRさん方に追走して序盤に集中して、さらに少しアップしました☆



３年弱落ちのノーマルタイヤですが、もうちょい余裕あるとこ詰めたらまだ数秒は行けそうな気がしてきました。。。


ということで、ノーマルタイヤでもう一回がんばるか、いよいよタイヤ交換するか。

なんとか足だけで45秒目指して、チューニングで40秒あたりまで最終的に狙いたいと思った一日でした。

（タービン交換のショップデモカーが30秒アタリらしいです。）

少し、タイミングとしては早いのですが、エンジンオイル交換を。

ブレーキフルード交換、と外したついでのタイヤローテーションもお願いいたしました。

いつもの、300POSTO　OSAKAさんは、丁寧なお仕事が有難いのです☆


純正タイヤも2年半となり、ぼちぼち溝も硬化も・・・・

次ぎはいよいよ、スポーツタイヤ投入でタイム狙いに。


その前に純正タイヤでの練習をもう1度位行かないと～