KZれーしんぐ。のブログ一覧

今日は早朝から飛行機にて東京出張。
明日の下見日で夕方までなので思わず幕張までモーターショー見に行こうかと昨夜思ったのですが、調べてみると往復二時間かけて…などと流石にそんな時間はありません(^^;)
ところが今日の会議中に東京の人に聞くと銀座の日産ギャラリーにGT-Rが二台あるというではないですか！
銀座なら仕事済んでから行けるということで夕方には向かいました。
あるある～ヽ(´ー｀)ノ中は平日というのに凄い人だかり。
でもモーターショーとちがい簡単に見れ、乗れ結果こっちしかこれなくて正解でした。
感想はまた。

今日は日帰り岡山出張でした。

友人の車に同乗なので楽チンあんど旅費かかりませんので○です。
とはいえ、途中で運転位は交代いたします。

現行型オデッセイ。

以前レンタカーで乗ったＦＩＴと同じくＣＶＴで、重い車体もなんのそのスーっとけっこうなトルク”感”で進みます。

これがまたレギュラーガソリン仕様というのが、今の世相には嬉しいじゃないですか。

レギュラーで実燃費がリッター１０あって、この走りならかなりＯＫです。

まぁ、でも今の店用車ブルーサンダー号は燃費８のハイオク仕様ですが車載容量とＦＲのフィーリング、そしてなによりベイサイドブルーがお気に入りなので仕事用兼愛娘護送車としてはなんら不満ありませんです。

１５万キロ走ってもほぼノントラブル。

強いて言えば、イタズラ傷が過去２回→保険で塗装→さらに左右１箇所づつ→もうほったらかし・・・というのが辛いところ。

自分でいうのもなんですが、駐車マナーは悪くありません。

これだけ何度もされるのは（場所はバラバラ）その目立つ色ならではでしょうか。

となると、オリジナルの３４ＧＴ－Ｒのベイサイドブルー車は皆無事なのだろうか・・・


話はそれましたが、現行オデッセイはデザイン共に嫌いでは無いです。
お勧めミニバンです。


そして、我が愛車。。。

今だ入庫中。

ブレーキフルード漏れはやはりリヤキャリパーシールの溶解によるものでしたが、高速域での振動はどうやらリヤ廻りにまだ特定できてないガタによるものではないかと。

ＮＩＳＭＯのリヤリンクセットもまだ未入荷ということなので、追って原因追究をお任せしております。


Ｒ３５の正式発表に”かなり”影響されうわついてるわたくし。
カタログの発注はもちろん、今月末の誕生日プレゼントにはＲ３５のミニカーを所望するくらい。

で、時を同じくして・・・・ついに兼ねてより計画・狙ってたパーツを中古で入手することになりました。
自分にしては見た目チューンは珍しいのですが、どーしても気になってたもので。

それは装着後にまた。


追伸：肝心の出張の成果は・・・・資金調達の為とはいえ、１０万程の損益でへこみました(;_;)

お友達からの情報で知りました。

数日前に鈴鹿でテストしてたそうです。

来年のＧＴ５００参戦予定のＲ３５

これわ～かっこいいのか？？う～ん。。。

今のＺはけっこういいけど。

先月下旬の展示会で異様にしんどいな・・・と思ったら、撤収時・・荷造り完了とともに風邪の症状がぐわっと発症。

どうやら気力だけでもってたみたいです。

その後、どうしても行かないといけない会議以外は医者と睡眠でダウンしてましたが、なんとか咳が少しマシになりかけてたので月末は名古屋出張へ。

というのとは別の話ですが、愛車もダウン？しました。

先月のブログで書いたとおり湾で遊んだわけですが、●６０キロ～その日のトップスピードのメーター読み●５０キロまで非常に嫌なバイブレーションがステアリングから感じました。

中●ストレートでのブレーキングでも異様な振動。

実はその一週間前、ブレーキ警告灯が点灯してたのでボンネットを開けるとブレーキフルードリザーバタンクが半減。
おかしい？夏にパッド交換してからそんなにパッドは減ってないからフルードが減るのはおかしい。
とりあえず、交換作業時のフルード補充不足だったのかな？と継ぎ足して対処。

で、最高速。

その後は仕事が忙しかったのでずっとガレージで眠ってたわけですが、一昨日にバイブレーションの対策にタイヤバランスを取ってもらいにでも行こうかと始動したら、ブレーキペダルがスコっとなくなってしまってました。

警告灯も点灯し、リザーバ見ると今度は全く残量ナシ。

補充するも、すでにマスターがエアを噛んでしまっててペダルタッチも戻らず。

周りをチェックしましたが、よくあるマスターシリンダーやＡＢＳユニットからのフルード漏れではなさそう。

これは素人判断もアレなんで、本日・・サポートカー（実はただの店用車ブルーサンダー号）と共にいつもお世話になってる主治医のＮＲＳへ自走。

ブレーキ利かないので少し料金は高いですが阪神高速ではなくほとんど車線変更ナシで真っ直ぐ走れる近畿道で門真市まで向かいました。

診断結果ですが・・・

リヤ左の住友キャリパーからフルードが駄々漏れ。べっとりパッドの周りにゲル状にまとわりついてました。

配管は大丈夫そうなのでどうやらピストンリングなどシールが熱でへたったのでは？とのこと。

これまでフロントを住友キャリパー使用してた時は、さんざ高熱に悩まされ何度もＯＨしてましたが、ちょっとやそっと亀裂はいった位では漏れてなかったので、今回のは初体験の症状で驚きました。

一応目視出来るのはそこなので、リヤキャリパーのＯＨを中心に各部チェックと謎のバイブレーション対策にホイールバランス、それと昨年から少しづつ進めてるブッシュ・アーム類のリフレッシュの第３弾として今度はリヤ周りのＮＩＳＭＯ化を依頼してドック入りです。

わたくし、年間サーキットへは平均６回位走りに行くのですが、修理も同じくらいしてるような気がします。。。。^_^;

これも１６年落ちの宿命か。





あ、Ｒ３５発表されましたね・・・欲しいです。。（もう一度妻を口説こうのＣＤデワナイ）