JCWYOURS O∈∋Oのブログ一覧

休日いつも雨で洗車がしたくても出来ない…（−＿−；）

最近は雨率が高い山陰です(･_･;

そういえば、

皆さんオイル交換はどうされてますか？

Dの人にロングライフなので15000kmサイクルで交換してください。

と言われましたが、現在5000km
最初は早めに交換したくて、交換しようか悩んでますσ(^_^;)

ちなみにDではオイル交換3回(確か。)無料なので、この前担当の人に連絡した所、

15000kmに満たない為、有料になります。




…(ｰ ｰ;)




ムカつくー




そんなん聞いてねーし(-_-)
何km走っててもやるのが普通でしょ！


てな訳で、めんどくさいので自分でやります(ｰ ｰ;)

普通のオイルでも良いんだけど…
多分ロングライフにしてみます VW504
また揃い次第交換チャレンジ！

先日車高調を組みました。


最近ようやく馴染んできました！
組んで最初は大きい段差やコンビニの段差などでリアからボシュッ？ゴシュッ？と異音があり気になりまくりでしたが、最近はしなくなりました。

減衰はF15段、R18段。
車高はフロントがあと30mm
リアがあと20mmは下がります。

もう二度とバラしたく無いので…
一応、点検とセッティングを兼ねてショップに見て貰おうと思いますσ(^_^;)

肝心な乗り心地は、
純正と比べてロールしなくなり、少し硬めの締まりの効いた足になりました。
それと、車高が下がると印象がガラっと変わりますね。
もともと全高が1405mmしかないので車高が下がるかなり低い(￣▽￣)

純正はとてもしなやかな乗り心地(しなやかって？)で不快な振動を一切伝えない上品な足でした。
車高の高ささえ除けば純正が好きかもしれません(笑)

そんな感じで、
もう少し下げたいですが、
今の車高が一番実用性のある車高だと思います！

A3を納車してから2ヶ月があっという間に過ぎました…

来月で3ヶ月。

相変わらず快適で1.4Lターボは不満なく速い…

1.4Lエンジンといえども最大トルクの数値は200Nm
2.0L自然排気エンジン車なみ。
それでいて最大トルクを1400回転という低回転から発生するから、高回転にいかない日常域でもとても扱いやすいです。

しかも燃費もさほど悪くなく15〜20km/l。

アウディ…特別、上質な車に乗っている。

そんな気分さえ感じさせてくれます。




良い所ばっかりなんですが、

やっぱり気になる所もある訳で…(o_o)

気になる①…S-トロニックのラグ
ベースがMTという、いわゆるデュアルクラッチトランスミッションな訳ですが、走るのにはとても素早い変速をしてくれて凄く気持ち良く走る事が出来ます。

…が、

RからDへ入れて走るまでにラグ(0.5秒〜1秒くらい)があるので、国産車みたいにスムーズにはいかないです。
MTベースと考えると仕方がないのかもしれません。

気になる②…パドルシフトの反応

カチッ…ブーンって感じ！
ちょっと反応が遅い∑(ﾟДﾟ)
なのであんまり使いません！
専らDから手前に引いてS(スポーツモード)の方が圧倒的に速く走れて楽しいので道が空いてる時に引いてます(￣▽￣)


こんなもん…と考えれば不満はない位です。


国産車でもそれだけの値段を出せば結構いろんな車が買えるのは百も承知ですが、あえてコンパクトで質の高い欧州セダンを選んでみるのも面白いと思います！

憧れのアウディに乗れてるので、
今度こそ、長く乗れそうな予感(・∀・)！

スポーツバック
全長 4,310mm
全幅 1,780mm
全高 1,425mm
ホイールベース 2,636mm

セダン
全長 4,465mm
全幅 1,795mm
全高 1,405mm
ホイールベース 2,635mm

A3を購入するにあたり、

スポーツバックか

セダンか

どっちを選ぶか凄く悩む方も少なくないと思います。

自分もそうでした…(^_^;)

個性や良さはそれぞれに有ると思いますので、自分のライフスタイルで選べば良いと思います。

A3関連の記事で読んだ事ありますが、
スポーツバックはカジュアル
セダンはフォーマル
なイメージだと自分も共感しました。

サイズもさほど変わりません。
セダンはスポーツバックに対し、全長が155mm長く全幅が15mm広く全高が20mm低く設定されてます。

最初はスポーツバックを購入予定でしたが、納期の関係もあり、在庫車両(輸送中の)で選んだオプションとボディカラーの組合せが近いものでセダンが有りましてそちらを契約しました。

欲しかったオプションのパノラマサンルーフはACCに化けましたが、ACCは付いてて良かったと思います。

納車前からスポーツバックが良かったかも？
と何度も思いましたが(今もたまに思いますが…(o_o))、車高を下げた時の低見せ、USDM仕様、レア感、ボディカラーとの相性を考えたらセダンを選んで良かったと思います(^_^;)アハ♪

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何日か前に注文した車高調が届きました。
念願の…( ´ ▽ ` )ﾉ
取り付けは8月の頭…1日かけてやりたいと思います(￣▽￣)
輸入車はお初なので、問題なく取付できるか心配ですが…
多分、大丈夫だと思います(⌒-⌒; )


また取付したらUPします！！

そろそろ車高調を組もうかなと…

数週間前から思っております。

どうも純正車高が気に入らない…(-｡-;

乗り心地はveryGOOD！！

ただ、見た目の問題です。

で、

"外観を一気に変えちゃおう作戦"

を実行しようと思い良い脚を求め探しましたが、


＿|￣|○


良いのが無い…。

無難はKWだと思います。
が、ネジ式は…×

しかもネジで17万は高すぎる…
ダウン量F30〜60mm…ネジで60mm…？！

意外と下がるのね。

実車で測ってみると、タイヤとフェンダー間が指1本分までダウン…

ん〜…

有りか無しかと言えば、無し…

全長式でそれなりに下がってそこそこ乗り心地が良い車高調…(なんだか矛盾してますが…笑)

結果、理想に近いのがXYZ！！
ただ適合が出ておらず…
全長式だしコスパもかなり魅力的なんです…

が、適合が出ておらず…(-｡-;

適合出るのを待つべきなのか…

他を選ぶべきなのか…

ホイールは決まって、金額もだいたいまとまりがついたのですが、

脚が決まらなければホイールも変えられない…

前に進まない…＿|￣|○

そんな日々が続いております…σ(^_^;)



やっぱりワンオフか…Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ