'83GTI オルターネーターレギュレーター交換

これはまたクラシックなレギュレータですね。

いまや、レギュレーター内臓でないオルターネーターのほうが多いくらいですもんね。

このタイプ、交換が簡単なので、個人的には気に入っています。パーツ供給途絶えたら、終わりですけどね(汗)。

やっぱりここはBOSCH純正が良いのかな？

HUGO製も初めから調子が悪かったわけではないので、単なる当たりはずれかもしれません。

しかしながら、できれば今後はBOSCH製を使いたいなと思いました。

おいらも、経験上、ボッシュのレギュレーターの方が、交換サイクルが三割以上長いと感じます。

丁度値段の差、位ってのが笑える。(苦笑)

ところで、新品クリップの調達先は何処でしょうか？(^^)

これが、社外品は寿命半分以下とかなると、ちょっと微妙なところですけど、普通に使える程度の寿命、性能は確保されているので、割り切って使うのもありだと思います。

新品のクリップは、欧州経由で入手できるみたいですよ。

なるほど、まったく同じような症状で
電装を使うと12V切る状態です。

ブラシがあるから大丈夫ではないのですね。
勉強になりました。

Ⅱのオルタを使っていますが回転数を一度
上げないと反応しないもの全く同じです。

電力負荷に対して、電圧が下がるようでしたら、バッテリーの劣化か、オルタの劣化の2つに1つだと思います。

オルタの劣化のかなりの部分は、レギュレーター不具合である可能性が高く(もし、本当にコイル等、オルタの主要部品が壊れると、すぐにバッテリーが上がるため、なんとなく電圧が低いといったことは起こらない)、一度交換して見られるのもいいのではないかと思います。

ブラシが残っているのに、電圧が下がってしまったのは、何でなのか原因がわかりません。