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イイね!
2010年12月10日

マークIIの不安要素

こんばんは、ばりけろです^^ マークIIの近況報告です。

納車日が決まりました、12日の日曜日午前です!
任意保険の手続きも終わり、あとは車検代を払えば終わりです。
いやいや、長かったなぁ・・・。

そんなマークIIですが、年式が年式だけに不安要素がいくつか・・・。
箇条書きに。

・オイル下がりのプロセス

→とりあえずプラグ付近のシーリングが劣化していて、そこからオイルがわずかに滲みでて垂れてくるそうです。
最終的にプラグにオイルの燃焼カスが溜まったら、アイドリングが不安定になるかもしれないとのこと。

オイル下がりについては購入時から想定してたことなので問題なし、ワコーズのシーリング添加剤を入れれば大丈夫じゃないでしょう。

・TEMSのガスが抜けているかも

→ アブソーバーのガスが抜けて、TEMSをハード側にするとコツコツうるさい可能性があるとのこと。
けどハード側でコツコツなるのはアブソーバーのガスの流動が鈍くなる分、内部の何かをたたくような音がしても当たり前じゃないかと思うのは僕だけかなぁ?
ソフト側では音はしないそうで、最悪でも一応KYBからTEMS対応のショックも出ているし、いっその事TEMS殺しても問題ないかな。

・リアのディファレンシャルから若干のオイル滲み
特に気にしなくてもいいけど、プロペラシャフトとデフの間のガスケットが劣化して若干デフオイルが滲んでるとのこと。
まぁほとんど大丈夫とのことです。

とはいえ、21年も前のクルマにしては程度はいい、と担当の方もおっしゃってました。なかなか程度のいい車両だったという感じですね。

納車した後はETCを買いにSABに行ってきます。
自動車部のみなさん、その後にはETC取り付け手伝ってくださいm( )m
ブログ一覧 | マークII | 日記
Posted at 2010/12/10 23:37:19

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この記事へのコメント

2010年12月11日 14:45
大丈夫じゃないでしょうwwwww

日本語って難し笑
コメントへの返答
2010年12月12日 14:16
あ、「か」が消えてる。

ってか上げ足とりすぎw
2010年12月11日 22:26
初めまして。GX71マークⅡに乗ってます。
あの綺麗なMX83を購入されたのですね。
オイル下がりはバルブステムシールの劣化が原因ですので、20年以上前の車ですから仕方ないですね。
私の1Gで交換費用が8万円ほどでした。部品が出るうちに交換をお勧めします♪
デフのフロント側シールの交換も2万円しなかったと思います。
7Mの欠点であるヘッドガスケット抜けと81の弱点のエアコン故障が無ければ、後は問題ないと思います(笑)
コメントへの返答
2010年12月12日 14:19
こんにちは、はじめまして。

そうです、以前某有名オークションに出品されていたマークIIです。

オイル下がりはもう購入時でわかっていたことなので、仕方ないことだと思っています。購入した中古車屋さんによると、症状がまだ軽いそうなので、ワコーズの添加剤を注入すればとりあえず大丈夫だそうです。

やはりパーツの交換となると、それなりにしますね、ヘッドガスケットのこともありますし、両方同時に交換したほうがよさそうですね。

エアコンはまだ全然問題ないです!いつ壊れるかわからないですが(笑)

プロフィール

「約6年ぶりにマークIIの燃費記録を更新。一般道は長距離だとリッター9前後ながら、9割5分高速で100キロ巡航だとエアコンONでもリッター12キロ走ってくれて立派。」
何シテル?   04/08 22:19
こんにちは、ばりけろと申します。 2010年12月12日に、80系マークIIグランデG3.0のオーナーになりました。 元々後期型の2.5グランデGを...

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