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予算200万前後で、妻の普段の足になる車を探していて、国産、輸入車を乗り比べこの車にしました。決めた理由は3つ。 ・取り回しの良さ ・高い質感の内 - キューブ
マイカー
予算200万前後で、妻の普段の足になる車を探して…
おすすめ度： 3
- 満足している点
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＜取り回しの良さ＞
見切りがよく車両感覚もつかみやすいので、運転しやすいです。小回りも効きます。
＜クラスを超えた高い質感の内装＞
国産のこのクラスで売れている車にはハイブリッドも多く、動力機関にコストがかかるせいか、輸入車に比べて内蔵がありえないくらいチープ。この車はこのクラスで内装に満足できる数少ない国産車でした。
シンプルで細部までデザインされたインパネと厚みのあるクッションは、普段触れるところなので満足度が高いです。室内もかなり広く176センチの私が乗っても圧迫感は皆無。
＜個性的なデザイン＞
好き嫌い分かれるとは思いますが、個性のあるルックスとカラフルな色。好みが合えば、ドンピシャになると思います。
＜選び放題＞
モデル末期だと思うので新車では値引きが中古でも非常にタマ数が多く、好み、予算やオプションにあわせて選び放題。私が購入したような格安で走行50キロ未満の新古車がちょこちょこ出てくるのも魅力です。アフターパーツも充実しているので、自分好みにカスタマイズできると思います。 - 不満な点
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＜不満な点＞
ボディパネルが薄っぺらい感じがします。天板の雨音がうるさいです。ボディ剛性もあまり感じられず、全体的に”やわい”と思います。
内装全般には満足しているのですが、メーターまわりだけデザイナーが別じゃないかと思うくらい装飾が子供っぽく非常に非常に残念です。絶対にデザイン変えた方がいい。
＜気になる点＞
シートが厚いので乗り心地は悪くないのですが、車高が高いせいか、段差などでよく跳ねます。
我が家の街乗り用途では実質燃費が10キロ弱で、このクラスとしてはよくないと思います。車重のせいでしょうね。
走行時、室内に入ってくる音が大きめです。気持ちのいい音ならいいのですが、どちらかというとノイズっぽい類です。FITは静かだったー。
一般的な日本人には馴染みのないコラムシフトと足踏み式パーキングブレーキ。
荷室はフルフラットにはなりません。長尺モノは苦手です。後席を使っているとラゲッジは狭いです。
全体的に動きがもっさりしています。（でも、まあ、それをこの車に求めるものでもないと思うので…） - 総評
-
予算200万前後で、妻の普段の足になる車を探していて、国産、輸入車を乗り比べこの車にしました。決めた理由は3つ。
・取り回しの良さ
・高い質感の内装
・個性的なデザイン
見切りがよく車両感覚がつかみやすいので初心者にも運転しやすく、ゲタとして街乗り〜郊外まで家族で買い物にはとっても使いやすい車だと思います。
外観デザイン、内装も、好みが合えば、国産では唯一無二なポジションでしょう。今年フルモデルチェンジ？車名消滅まで噂があるのは残念です。
運転する楽しみがある車ではありませんが、所有して一緒にすごす愉しみがある車だと思います。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
キュート、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
|
ドライビング |
運転しやすい |
|
インテリア |
室内が広い |
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