前日まで台風30号の影響が気になる中、毎年この時期に元西日本サーキット
（古っ！）開催される「Festa Auto Classiche Mine実行委員会」さんのイベント、「マツダコレッチィオーネ」の愛車走行会に参加してみた。（え？）
愛車走行会は事前申し込みで例年すぐに枠が埋まる。
走行会はおおざっぱに説明すると・・・
・車両レギュレーションは「公道を走れるナンバー付きのノーマル車両。国内外のクラシックカー、希少車等主催者が認めた車両。今年は軽自動車もOK」
・走行内容は「先導車付きでの走行。隊列を組んで10台以下の1組で5周の走行となります。2回走行いたします。」
ということなのでガチガチに緊張せず本コースを走行できるという感じ
・・・ですよね？
申込時、ちょっとKYして「車は遅いので邪魔にならないよう走行枠の中の最後にして頂ければ・・・」と主催事務局への連絡欄に記入してみた。
んで、事前に来た駐車証兼参加証（だったかな？）と走行順、参加車両情報リストを見てみると、最終組の最後にしてもらえた。（ほっ）
更に念のため、白いアレのエンジンルーム内の液ものタンク蓋にはむかーし西日本サーキットのジムカーナ練習会に参加した時の記憶を頼りにビニテで蓋が容易に外れないよう養生してみる。
もちろん、三井三池であったPDカップに出たときに使用した4点も装着。（ヲ
で、、、本日は雨。しかもときより風が少々。（汗）
受付開始時間に到着するよう、道中雨規制等があってもいいように早めに出発。途中のPAでトイレ休憩しようと入ったら、なんと知り合いのスチールグレーマイカなアスティナがやってきた（超驚）
お互い驚いてではまた後で♪という感じで先に出発。無事に受付開始10分前に到着。
場内に入り・・・誘導されるまま一旦駐車して本部テントで参加受付してゼッケンと走行枠表をもらう。
で、最初の関門が・・・ゼッケンの貼る位置がわからない（汗）
2枚あるので左右に貼ればいいのかと思っていたら、何やら常連さん達の漏れ聞こえる会話情報だと
「（前回は）1枚はボンネットに貼り1枚は横だったけど、今回は雨だかたサイドに貼るのかねぇ？何か聞いた？」
とな。（汗）
こうなると、臆病な私は貼る前に回りを観察・・・ふむ。今回は左右に貼る人が多いのでそうしよう。
その後、ドラミの案内があってドラミスタート。
・・・常連さんが多いので内容緩くない？
ま、、、まぁ、この天候だから安全マージンを超多めにとるからどう頑張っても80km/hで先導するような話とな。
駄菓子菓子、常連さん達の漏れ聞こえた会話では
「前回はホームストレート手前で前走車との距離を目一杯開けてから最終コーナーをフルで立ち上がって1コーナーに突っ込みやったもんなー」とか、「前回はメーター読み183km/h位までしか出せなかった」とか、ちょっと話が違うっていうレベルじゃない会話が。（超脂汗）
頭の中不安だらけのまま刻々と1回目の走行にむけ、ピット前に車列ができ・・・雨も多少弱まったところでイザスタート。（ド緊張）
前走車はムーブキャンパス、その前はラパンSS、更に前はN-ONE RSと軽自動車参加車両の後のポジション。主催事務局の配慮のアリガタや・・・
ピットレーンからコースインして1コーナーまではゆるりと前走車の車速にあわせると1速5,500rpm程度だったかな？その後2速にシフトアップしてドラミで説明受けたとおり前走車を追い抜いたり煽らないように適度な距離感に集中・・・ん？なぜこのコーナーでいきなりソコまで車速落とす？？？とかなぜにそこで車体を左右に揺らす？？？とか摩訶不思議な走行が目の前で起こるから、なかなか車速ペースとコースラインを決められない。（汗）
そんな感じでほぼ2速ホールドのまま最終コーナーを立ち上がってやっと3速ぶっ込んで6,000rpm前回すと前走車が摩訶不思議な動きしているから4速には入らずアクセル開度ホールドでもう1コーナー手前（汗）。
ブレーキング少々に軽くブリッフィングして2速5,000rpm程度かな？でクラッチミートして1コーナーを抜けるとまたしても前走車との車速があわず詰まったり、逆にこっちの加速が1テンポ遅れて車間が開いたり。（むずいぞ）
ライン取りもバラバラだし、コーナーの突っ込み速度も前走車との距離とラインが気になるともう・・・散々な状態でアンダー出るし、フロントが耐えきれず逃げる（軽い横滑り）のでちょいちょいブレーキ蹴飛ばしてみたり。
そんなこんなで2，3周回り、4周めチェッカーが見えたので5周めはクールダウン。
無事にピットに戻り、駐車場エリアに移動。
一旦雨もやんだかと思った頃お楽しみのトークショー。ゲストの自動車ライター（西川 淳さん）とインフルエンサー（といっていい？）矢田部明子さんのトークが・・・一部夫婦漫才のようでとても＜お察しください＞。（失礼）
そうこうしていると午後の部の走行会の時間が迫ってきたので車内で軽く昼食とって準備。
午後は・・・雨、強くなってない？（脂汗）
実は午前中の部で3周目の途中からフロントガラスが曇りだし、デフロが効いている箇所のみ前が見えるという状態で怖い思いをしたので、色々と曇り止め対策を・・・
走行前にライトオン指示がでたのでピットレーンに並んだときから各車ライトオン。
午前同様コースインから1コーナーまでは1速でカバーして・・・でほぼ2速。所々午前よりもピッチが上がったのかコーナー出口で吹けきれる状態（6,000rpmちょい）の箇所は3速ぶっ込みイザ加速・・・が前走車の塊が急激に速度ダウンするからアクセル開けられず。（も～）
それでも、最終コーナーの立ち上がりは3周め位から前走車群も車速にのせてきていたので速度レンジが上がってる。白いアレもホームストレートは3速で吹ききれる程だったんで4速までぶっ込み、フロントの接地感を確かめながら1コーナーに向けてブレーキング＆ブリッフィング＆シフトダウンして2速で1コーナーから2コーナー立ち上がり・・・でまたかよ。（涙）
5周めに入るときにチェッカーが出たのでクールダウン走行・・・のハズが前走車連中は爆走開始。（え？）
一気に引き離され、ボッチ状態でクールダウンの5周めを走る事に。（ちーん）
・・・初のコース走行会（先導車付き）体験、あまり良い感想無いです。コレが普通なの？？？今回の参加者だけ？？？
走行後、常連さん達はウエット走行も色々と「マイペース」に楽しまれたようで。
初参加の身とすれば・・・やっぱこういう走行会に一見さんは敷居が高いのかなぁ？と。
とはいえ、次回リベンジ参加できたら・・・と思ってるのでこのイベント自体の感想は好きのまま。
今度はドライコンディションで走行したいなぁ・・・
※今はかせてるタイヤ、もうレイン性能は終わってるかも・・・ま、街乗り程度だと全然問題無いんだけどね～ 今回ちょいちょいコーナリング時に横荷重かけたら抜けるような感触があって多少タイヤこじるような感じで強引に曲がったりしたもんで、タイヤのショルダーが・・・相変わらず運転が下手だよねぇ（涙）
