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昨夜の出来事になるけどね。

　やっとこさ、自宅に持ち帰っていたカミさん車から外した中華ドラレコをバックカメラ配線までつないでACアダプタ経由の電源で動作検証してみると・・・



あれれ？普通に動作する（え？？？）


（ココで大きく息を吸って）・・・ま、、、まぁ、中華ドラレコあるあるか。（と自己完結）


ただね。フロント側カメラを固定するマウント部が一部欠損してるからこのままの状態では取り付けできそうにない。
隠れ家にまだ転がしてる歴代中華ドラレコのジャンクパーツからつかえそうなものを加工してマウント部を作れば使える・・・かな？

マウント部作ったら当面は白いアレで動作確認すっか。（またドラレコ３台体制？？？飽きないねぇ）

で、カミさん車に再利用した元親父車のドラレコ。（大手ディスカウントストア取り扱い品）

内蔵バッテリーの充電しないと日付設定がねぇ、、、それとリアカメラの３M両面が劣化していたのか、もう車内に剥がれ落ちているし。（涙）

毎回カミさんが乗る時にリアカメラ貼り付けて・・・も面倒だから、早々に隠れ家で補修せねば。

ま、こんな感じで細々とやってます。（やっと怒濤のお勤め先工事対応が終わったー）

連日お勤め先の＜お察しください＞で連勤中な私。
（だから年度末は予定がねぇ・・・）


ま、それはさておき、毎月検査通院のルーティンがある私。見た目よりもオサーンなのですよ。（自滅）

でだ。トラブって急遽交換修理したカミさん車のバックカメラ、カミさんから

「（魚眼レンズっぽく）周辺が湾曲して映るから見えづらい！！！」

とクレームが。（大滝汗）

・・・急遽交換修理品手配したときは同タイプの物が売り切れだったんだよなー　って事を思い出しつつ、購入履歴からまた同タイプのカメラを探して、在庫が復活していたので急遽所望。

今日、毎月の検査通院から帰宅してカメラ取り替え作業開始。

・・・ん？

カミさん、ドラレコも見事マウントから落としてる。いったいどーやったらこうなる？（汗白目）

ということでだ。ドラレコも交換決定。ドラレコは以前親父車に付いていた２カメラタイプがあるので（内蔵バッテリーが劣化して日付設定が飛んでしまうけど）コレを使うか。（経費削減ともいうのは気のせいではない）

カミさん車、、、毎度の事ながらリアハッチのサービスホールがねぇ、、、地味に手間なのよ。リアワイパーモーター＆ハッチ内の電球交換用サービスパネル外すのも。（汗）

作業は途中夕食休憩も挟んで・・・なので予定をちょい超えた時間で終了。

あ、またリアカメラの位置が微妙にズレた。（汗）

ついでにハイマウントストップランプのカバーも新調したけど、収まりが悪くて・・・なんだかね。はめ込みパネルタイプはやっぱ苦手や。（ネジ止め最強と思ってる私）

コレで、しばらくは勘弁してもらいたい・・・（白いアレの配線の方が楽や・・・）

あ～さて。

昨年終わり頃からオチゴトで土日工事立会対応が増えてまして、今のところ3月末まで休みが不定期な私。

そんな中、アタマが回ってないときに熱帯雨林や某オクやら見たらダメだよね。

ってことで、白いアレに使えそうなLEDバルブを数種類、いつもの博打要素満点な中華製をいつの間にか買っていた。（白目）

一応、確信的に買った記憶のあるのは日本製っぽいヤツでフロントポジションランプ（電球色のT10）
コレはあっさり塩味で思ったよりも白光りしていないのでコンビランプ内で光らせても違和感無し。

コレで気を良くしたか、勢いなのか間がさしてなのかで買ったのがウインカー球とバックランプにつかえるシングル球（白のS25、安定の中華製）
コレは安かった・・・バックランプには十分な明るさで違和感無し。
ウインカー球として入れ替えると、、、フロント左右入れ替えただけでせっかちモード（ハイフラ）で使い物にならない。ま、、、まぁ、ハイフラ対応とはなっていない電球なのでとーぜんの結果かと。（苦笑）
その後、またしても眠気でぼ～っとしてる中に熱帯雨林やらをさまよってたら（ソレが過ちの元か）、ハイフラ対応のウインカー球（白のS25）とブレーキ球（ダブルの白のS25）
この2セット買ってもPIAAとかのウインカー球1セット分よりも安いし。（白目）

ブツが到着して、工事立会が早くすんだ日に隠れ家で電球交換・・・
ウインカー球、フロント2個交換した時点ではまだ許容範囲内のややせっかちモード（まぁ、ギリ車検通るかな？）
その後リア2個も替えたら・・・安定のせっかちモード（もう電球切れのあの早さ）

・・・流石安定の中華製。パッケージには4本セットでキャンセラー内蔵のハイフラ対応製品。予想は裏切らなかったので、そのまま元の電球に戻す。（白目爆）
ブレーキ球は予想に反して輝度といい、照射角（拡散角度？）と電球に比べるとやや白っぽいけど十分。コレいいんじゃない？　と思うでしょ。でもね。中華製は裏切らない。この電球、ガチで発光素子のカバーがなくてむき出し状態。万が一水没とか湿気が溜まったらショート一発終了なんだなぁ。（流石でしょ）

てことで、ウインカー球の在庫が豊富になったんで、今度はハイフラ対応のリレーでも探すか。

確か電子リレー（点滅速度調整式）があるよなぁ、、、端子形状とそもそもドコに付いてるのか確認してから探さないとね♪

カミさん車の車検が終わって、夫婦でふと今後の車の維持についてざっくばらんに話した後のことなんだけどね。
（内容はまだ非公開）

で、我が家は私の希望により毎月の収入は一旦全額家計に入れてお小遣い制で働き出して（独身の時は保健代等の諸経費引いてお小遣い引いたら残りは貯金）からずっと定額。（あ、独身時代は賞与でPCの設備投資／維持費だしてたけど、家庭持ったときからは無し）

そのお小遣いの中で環境破壊号とバッタ号の維持費を捻出してそれなりにDIY整備で楽しんでるって感じ。

注：白いアレの維持費はカミさん車同様、カミさん実家に帰省したり親族の運搬（ココ重要）で使ったりするので家計の費用で毎月一定額の維持管理費を積み立て。

でだ。私も気づけばそろそろお勤め先の（雇用契約）終了時期が気になってくる年頃。

ねんきん定期便やモロモロの通知から予測すると、退職後の収入は良くあったとして今の収入の約1／3位かと。
それにだ。退職後1年間は市民税が前年度収入額に応じた算出になるのでかなり苦しい。

となれば、当然のように全体収入に応じてお小遣いも減額しないと家計は火の車を超えて債務超過に陥るかもしんない。

仮に運良く退職と同時にどこかアルバイトやパートで働けるようになったとしてもだ。まずは家計の収入減に対しての補填とするので私個人の収入（＝お小遣い）は減る事はあっても増えることはないとおもう。

そうなると・・・環境破壊号とバッタ号の維持を考える。

環境破壊号とバッタ号、今のところどちらも稼働率はダダ落ちで盆栽動態保存も最低限な状態。
最初に気になるのが環境破壊号の自動車保険。コレが結構重荷になりそう。
バッタ号は白いアレのファミリーバイク特約なので環境破壊号まではないけど地味に負担額がある。

自賠責保険はどちらも最長となる5年で更新時期ずらし。
このまま乗る機会が限りなく年1回程度になると・・・保険の見直し確定。
乗るとき都度に掛けられる保険があるのか、まだ調べてないけどあればそっちに切り替えることも考えるけど、そもそも今後乗る機会が増えるのか？という話もある。

特に環境破壊号。乗れば乗るほどいろんなモノが消耗するので動態保存するも走って回るのもどのみち消耗品交換は発生する。
てか、エンジン自体がガチ消耗品なのでちょっとアドレナリンが出る走行したら、もう交換パーツの金額が頭の中に＜お察しください＞

流石にそろそろ潮時か・・・とはいえ手放すとなると女々しい私はなかなか・・・ね。
動かそうが、動かさなくても、いつでもふらっと走られるような状態をキープするなら、車体のコンディション維持費の他に”自賠責”と”自動車保険”と”税金”の3点セットは必ず出てくる。
ナンバー切ってオブジェにすれば・・・とは思わないんだよなぁ。乗り物ってのは走ってナンボのモノだから。

とはいえねぇ、、、生活費と環境破壊号やバッタ号の維持費、どっちが重要かと聞かれれば当然生活費でしょ。（きっぱり）

環境破壊号とバッタ号、一気に手放すと放心状態というか心に穴が開く状態になるのはほぼ間違いないので先にどちらかを1台手放して、落ち着いたら残りを・・・というようになるとしても、どっちを先にするかとなると、やっぱ維持費を考えると環境破壊号が先になるのかなぁ・・・

※そうこうしてると弟も同じ問題に直面するんだろうなぁ・・・
　もう十数年マトモに乗っていないけど所有しているバイク2台あるだけに、
　弟も・・・ね。

ああっ、安定した収入と維持費が安くなる方法って無いのかしらねぇ？

また「今さらアスティナ買おうとしてる人」てなタイトルだったかの過去記事の参照が増えてる。

ちなみに、私も最近維持するのが意地状態で次に交換タイミングがくる部品の確認や入手可否を隙間時間に調べたり。

悪いことは言わない。
キッチリ整備と予防保全修理（消耗品は可能な限り新品交換）もやり尽くした個体じゃないとすぐに維持できなくなるよ。

私やオーナークラブさんやらを頼っても、手助けできる範囲なんてほんの僅かだし、補修部品のストックしてる方がいたとしても、部品に余裕が無いだろうし。

仮にキッチリ整備と予防保全修理された個体が中古市場に出たとすれば、間違いなく考えられない程の高額価格になるだろうし、価値観は人それぞれとはいえ、、、

てことぉ～