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白いナニガシは入院中です（キリッ

まぁ、工場の大人の事情で今月中には何らかの形で退院するみたいですが。（え？



で、今日は日帰りでカミさん実家方面に家用事でウロウロと。

移動は時間短縮もあるので高速移動♪

その高速道路でのお話・・・


私が車の運転免許を取るべく自動車学校（当時は鬼教官や名物教官とかバラエティ豊かな時代だった・・・）で習った高速道路の走り方はコレ

・基本、アクセルワークで車速調整。　事故回避等緊急を要するとき以外はブレーキを使用しない。
（高速でブレーキランプが点灯すると後続車がパニックブレーキを行ったりして事故を誘発することがあるから）
・大型車のように車の流れを先読みした速度調節をおこなうこと
（少し余裕を持った運転を心がけること）
・車間距離は100km/h走行目安で時々高速道路上にある車間距離目安を参考に100m程は開けておくように。
（一般道と違い、一瞬で10mやそこらは簡単に進むので追突するから）
・追い越し車線から走行車線に戻るとき、一般道とは違い、走行車線の後続車との車間距離をしっかりとってから進路変更すること。
（車線変更の方向指示を出していても近接距離で入られるとドッキリしてパニックブレーキを行ったりして事故を誘発するから）
・追い越し車線はダラダラと走らない。追い越しがすんだら安全な距離を保って走行車線に戻ること
（確か２ｋｍ以上追い越し車線を走行すると走行区分体違反だよね？）

でだ。今日もまたでっかくてお高い（残クレ●●でも知名度がある）車がねぇ、、、目立つのよ。
追い越し車線を我が物顔で走行したり、車間距離はざっと小型乗用車1.5台分程度でナンバーすら見えない至近距離走行とか、バンバンブレーキで減速＆即加速していくヤツが。

あと、ゴ●ブリ走行っていう、車線変更を頻繁に繰り返すヤツ。これは車種関係ないけど、多いのはすり抜けるときの車間距離の詰めすぎ感。オマエタチ、そんなに事故りたいのかってくらいの隙間をね。100km/hはゆうに超えた領域で。（呆）

ちなみにカミさん車、、、勾配３％位の登りだと90km/hあたりが苦手なようで時々キックダウンしてエンジンがうなる（汗）
先読みした速度で走行していても、コヤツラのイラっとする運転で意図しない減速を強いられたりするとガチ失速するんだよなぁ、、、

そんな感じでストレスたまりっぱなしの高速移動だったけど、無事に用事を済ませたからよかったのかと。

そこで疑問が・・・

イマドキの高速道路の走行で車間距離はどれくらい必要ってのを自動車学校とかでは習ってるのかなぁ？

高速道路走行中の速度調整は一般道同様バンバンブレーキ多用して減速するように習ってるのかなぁ？

イマドキの自動車学校の教官やってるよ～って方やその辺詳しい方教えてくださ～い。

（内容によっては私の運転スタイルもアップデートしないと危ないよね）

この時期恒例（ん？）　白いナニガシが定期検診入院中は時間ができたらカミさん車を隠れ家内で色々とＤＩＹメンテする季節。

今回のカミさんからミッション（指令）は・・・

「なんか急にガタガタゴトゴトと音がしだしたので壊れそう」

今年の夏はシャレにならない暑さですなー
今日で8月も終わるというのにこの暑さはなんなんでしょうね。（滝汗）

さて、白いナニガシは先週12か月定期検診のため主治医のところに入院中。
主治医もこの8月は暦の「大人の事情」により通常繁忙からちょい多めで・・・＜お察しください＞だとか。
更にギリ昭和な車両の先約が入っていてそれを片付けないと本当に手が回らないということなのでいつものように「工場の置き場都合で邪魔にならなければそのまま置いといて手が空いた時に少しずつチェックよろしく」と。

ま、来月に入ったらちょっとは落ち着く（8月末までに完了させなければならない案件が片付く）予定だそうなので、何かしら連絡があるのは9月第2週になるかな？（苦笑）

んで、いつもなら白いナニガシが入院中の間に隠れ家や環境破壊号やバッタ号やカミさん車の軽整備？（いや壊してるともいうが・・・）をやってるんだけど、この暑さだと隠れ家内5分で熱中症で倒れそう。（ややマジ）

やりたいことや先延ばしになってることがどんどん増えてるのに・・・何とかならんのか？この暑さ。（と現実逃避）

あ、環境破壊号、バッタ号、弟JOGはほぼ燃欠やったし、弟4JG2も燃料はリザーブ状態だったような・・・燃料入れに行かないとタンクに錆が出そう（汗）

でもなー、この暑さもあるし、懐事情も最近某オクで初期型U24Eで動作確認レポが出ているIntelのSSDをちょい買いあさったから厳しいんだよなー。白いナニガシが退院してきたらきっと燃料残が１メモリ位まで減ってるだろうし（白目）

そんなかんじで8月も終わるのかー（早く涼しくなってほしいものだ）

えと、、、


今年は休日出勤が多くて、、、


で、以前のそ〜むな部門にいたときはゆーしゅーな36協定は関係ない管理職の無言の〈お察しください〉で14連勤超える連勤がデフォな生活でしたが、昨年10月に異動した部門では真逆に10連勤なぞしようものならガチ休めの圧が激しいこと。（笑）

なもんで、先週も休日出勤で工事立会だったんで今日振替休みをとって、久しぶりに平日隠れ家作業へ。

週末から白いナニガシは検診入院予約してるので、事前に主治医（笑）に送った気になる所のメモから更に悪化してないか確認。




法事でちょいとカミさん実家方面に帰省したときに超豪雨に遭遇して高速が途中通行止めになり、国道に出たら、また集中豪雨で道路冠水寸前のか所を通過したりとで、かなり下回りに不安要素が。（汗）

特にフロント周りはねー、ホーンも水が入った感じで音の出が悪かったし。（涙）

でフロントを上げてウマかけて、基本的な安全対策して、タイヤ外して、下廻りを目視、、、













水汚れと飛び石傷はあるけど何かしら当たったような傷やオイル漏れやサビは見つからず。（ほっ）

キャリパーやタイロッドエンドやらも目視確認、、、

あ、反対も同じように（笑）

ブーツのひび割れなく一安心。
駄菓子菓子！
スタビライザーのブッシュがそろそろ割れそうな雰囲気。（汗）こりゃ主治医相談だな。

で、キャリパーのサビか気になったんで軽く掃除。



ふむ。自己満の世界（笑）

タイヤのひび割れ有無確認して取り付けてトルクレンチで締めて、軽く試運転。

あ、リアスピーカーの片方から音がでてない。（汗）
ホーンは乾燥したからか、しっかり音はでるけど、なんかキモいので接点だけみがいてみる。（笑）

試運転がてら黄色い帽子にハーネス類を探しに行ったらなんと休みかよ〜（涙）

その足で超オート●ックスに行くのも面倒日なったんで隠れ家に戻って仮配線修理。ま、しばらくはこれでいっかぁ。（笑）

で、後ろ周りは週末入院のときに早めに隠れ家に移動して軽く目視確認するつもりで、車載道具だけおろして今日は終わり。



盆が過ぎたからか、気持ち程度気温は下がってきたとは思うけど、ちょい作業したらすぐ汗だくになるよなぁ。

白いナニガシは過去出先でパンクを2回だったかありまして、、、まぁ、その前にパンク修理キットを常備してます。（♪）

でね、それもエー●ンさんとかのキットなのでべつにコンプレッサーが必要でして、最初のコンプレッサーはメーカー不詳のホムセンの特売品。
で、そろそろ壊れるかなぁ～と思った頃にアストロのコンパクトなヤツ（品名忘れた）を予備に購入したらホムセン版がピストンリング溶けてお亡くなりに。（だって樹脂製だったしね）

で、アストロのヤツ、、、エアホースが劣化してバキバキに割れて盛大にエア漏れしだした。

使えそうなところまでカットしてカプラーつけても割れる始末なので、このホースのみ買い替えようと検索しても出てこない。

ん～、カプラー、ホースと個別に買って作ると本体購入価格を超えそう。（いつもの特売で買ったんだよなぁ～）

車載コンプレッサー、稼働するのは環境破壊号に積んでるヤツしかないかぁ、、、白いアレで出かけるときは一時的に環境破壊号から降ろすか。

さて、お求めやすい価格の車載コンプレッサーを探さねば（汗）