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本当は今日は本来の私の”引きこもり”する気満々だったんだけど、昨日のカミさん車のアクセサリー増設電源がダッシュパネル裏からズレ落ちてきたのと、ヘッドライトの黄ばみが気になってきたので汚れ落とし（コチラは2～3ヶ月に1度市販クリーナー＆簡易コーディング材入りケミカル用品で掃除してる）をクソ暑い正午前から隠れ家で段取りして・・・予定を2時間押しで完了。

でだ。青空駐車場においているカミさん車は程よく温まっているので隠れ家で作業する前にボディを冷やさないと・・・＜お察しください＞になってしまうので隠れ家内で送風機ＭＡＸで強制空冷（爆）

その間に白いアレで軽食と隠れ家消耗品の補充の買い物へ。

いつもの流れで買い出ししている途中、いつも目の前を通るパチ屋に黒いＳＶＸが普通に駐まってるのを見たけど、あんまし気にならず。（え？

そうは言いながら、今日はたまたま気付いたんだけどね。
気付いたついでに何気に
「そういや、パチ屋で普通にＳＶＸ駐まってるのとその近くのディスカウントドラックコスモスに普通に買い物に来ている２００２後期や確かＹ３２のクラッシック（セダン）とその並びのホムセンに普通に買い物？に来ている７０（多分コロナ）ＭＫ２と、普通にハローディやコスモスやナフコやトライアルやＬＡＭＵや業務スーパーに買い物に出かけてる白いアレ、いったいどれがレアな目撃になるんだろう？？？」
と思ったり。

私の目撃情報の多いエリアは普通にちょい懐かしめの車が普通に生活の足で使われているだけにどうなんでしょうね？

一通り買い出し済ませて作業して、片付けして、ついでに来月は白いアレの年次点検入院があるので車載工具を最小限にしたりと入院準備。
流石に入院する工場までの道のりでパンクしたらテンパーで応急処置出来ればいいでしょ？（ｗｗｗ
なのでジャッキも標準パンタのみ、レンチも標準車載のみ、一応作業用合皮手袋は入れておけばいっか。

そんな感じで休みは終わり・・・疲労を残したまま明日から月末月初の繁忙仕事や。体力保たないだろうなぁ・・・

今日、無事にカミさんの車は退院。

バリッっとエアコンのガス漏れはとまったそうで、（エバボやら何やら交換して数日間動作確認してガス漏れチェックしたそうです）コレで暫くは大丈夫・・・と思いたい。（苦笑）

何せ酷暑。コンデンサの放熱が追いつかず、信号停車中やアイドリング中はコンデンサ冷却用ファンでは追いつかないような感じもあると。

で、よぉ～くカミさんの車を見ると・・・どうもコンデンサの裏にすぐラヂエータ様が鎮座していて、その後ろに冷却ファンがあるレイアウトのようで、、、

コレってコンデンサとラヂエータのファンは共用？？？

まぁ、軽自動車の限られたスペースだとあり得る話なのかな？

とまぁ、酷暑でなければコンプレッサーのリビルト品以外はバリもんなのでよく冷える（ハズ）

でだ。カミさん車を引き取りに行く前に代車のフレアクロスオーバー君を車内清掃してまた綺麗なぞうきんで水拭き＆乾いた綺麗なぞうきんでから拭き、外装はいつもの洗車コース＆仕上げはM印のケミカルで♪

時間の制約上ギリギリまで清掃して、、、個人的には仕上がりにはやや納得いかず。水垢がどうしても残ってるのが気になる子なのです。
流石に代車君に磨きを入れるわけにもいかないので、できる限りの洗車でお礼。
で、最後は燃料満タン返し♪

カミさん車で御用達のセルフGSで満タン給油をセレクトして給油ガンが止まるまで握る。

・・・最近の軽自動車は小食なのね～と思いつつ値段を見ると中々の数字。まぁ、それでも近隣相場より安いからいっか。（注：修羅の國より本土の方が安いんだけどね）

んで、工場に向かおうとエンジン始動して燃料計見ると・・・あれ？？？1メモリ消えてる。給油装置は一応油面センサー（？）か何かで給油時の燃料タンクから溢れないよう安全装置が働くような事を聞いた覚えがあり、セルフ給油は基本自動給油停止が働いた時点で給油完了だったかと。（確証なし）

ま、、、まぁ、一応満タン給油したと言うことで、工場に到着して返却。またいつか会えるといいね♪というような感じででお別れ。
その後修理結果報告聞きながら修理代お支払いしてカミさん車を受取り帰路へ、、、ん？なんかナビ子の位置がおかしい。

信号停車したときに確認してみたら、位置固定用に挟んでいたゴムシートがズレてるし、どうも１枚行方不明っぽい。
エバボ交換のときダッシュボード外したりするから、邪魔になる１DIN部分（ナビ子をマウントしているスペース）を外したんだろうなぁ、、、と思ってとりあえずゴムシートの残りで仮止めしてみる。

途中でカミさんをピックアップしてお買い物に行こうと言うことになり、カミさんピックアップしたら、なんと今度は助手席のところにナビ子とドラレコの電源用ソケットが垂れてきてる。（驚）

・・・確かグローブボックス裏でクーリングボックスに干渉しないところに固定していたんだよなぁ・・・コレはしまい込み漏れか？

ま、、、まぁ、他メーカー車を無理言って修理してもらっただけにこの辺はしかたないかと思いましょう。（と自分に言い聞かせ）

明日、体調が良かったら、この2箇所をちょっとリペアしとこ。

環境破壊号の自賠責保険更新で主治医のバイク屋に行ったときの話・・・

隠れ家の近場に生存確認していたとあるお宅の駐車場にシートを被ったままの3XVが気付いたら見かけなくなったので、、、確か主治医の所にも入庫したりしていたようなので聞いてみたら、どうも手放したらしい。

ずっと盆栽状態というか走っている姿を見たことが無かった位「動いてるのか？」な個体で、オーナーさんからリフレッシュの相談はあったとか。

環境破壊号に限らずバブリーな頃のレプリカはもうパーツ入手困難を極めているので、動態保存するのも気を遣う状況というのは周知の話。

ひとたび不具合が出るとそれはもう想像にお任せで、主治医も「完治させる保証はないので（状態によっては）バーツ入手ルートが豊富なショップへの転院を進めてる位。

幸い、うちの環境破壊号、バッタ号、弟SEROWにJOGとタイヤやらはかなり”終わってる”状態だけど、自分で出来る範囲のメンテはなんとかしてるので、主治医も「完治は（部品が入手できなければ）出来ないかもしれないし時間もかかるけど、、、の条件付きで対応は出来そうな状態の個体」なのでギリギリ面倒見てもらえてる。

ただ、主治医は私より年上の”アニキ”で歳には勝てないと。（確かに）
私も老眼等”ヲトナの階段”を登ってるのでそれはよくわかる。
急ぎでなくてもソレこそ”軽傷”の部類でなければ、、、でないと旧車の部類は基本「もうお受けできない」状態だそうな。
※軽傷って、それこそタイヤ交換やオイル交換とかの消耗品が入手できる交換もの、クラッチ／アクセルワイヤーの遊びしろ再調整やチェーンの張り調整とかのちょっとだけ面倒な調整作業レベルらしい。
キャブも補修部品が手に入れば調整するけど、基本サービスマニュアルの値まででセッティングを追い込むことはもうしないそうな。

そして何より大変なのは、、、前代の主治医がこの春他界されたと今日聞いた。（驚＆大ショック）

ここ数年、先代の主治医を店に行っても見かけないなぁ、、、高齢なので体調崩されたかな？と思っていただけに・・・いつもだったら店に行くと普通に店番とかではなく、ゆっくりとした時間の中で常連さんと冗談も言いつつもアニキの作業を見守り、時には一緒に作業したりと、”いつも見守ってくれるおやっさん”だった。

いつもなんとも言えない愛嬌たっぷりの笑い顔と声、もう見ることが出来ないし、声も聞けないのは寂しいけど、どうか安らかに、ご冥福をお祈りします。

そういう話をしたりと・・・で気付けばお互い歳とったねぇ・・・てな昔話もちらほら。

主治医も「いつまでこの仕事が出来るか、昔みたいに「急ぎ仕事」は引き受けようにもカラダが悲鳴を上げる歳だし、何でも「ゴソウダンブヒン」が増えてきてるは電子デバイス制御だらけで診断機当てると「ゲンインフメイ」とか出てきて役立たずな診断に直面することが増えたし、外装取り付けもはめ込みだらけで整備性が落ちてるしで、昔ながらのバイク屋はいらん神経使うようになるわ工数増えるわで思うように仕事がはかどらないから顧客に迷惑かけるので、、、現行車種ですら仕事を受けるときも先に急ぎ仕事はちょっと対応できそうにないと話してるし。世間の旧車ブームってのもいいけど維持がねぇ、、、みんな大変だよね。」と。

気付けばもうそういうことを考える頃になったんだなぁ、、、

大仕事の車内エバボユニット交換修理の段取りが出来たとのことで、今日からカミさんの車は入院。

今回は１週間なんだけど月末近く、カミさんが家用事で車を使う事が多い可能性があるのでまたしても無理言って代車を貸してもらった。

で、今回の代車くんは・・・







前回借りたことのあるフレアクロスオーバーくん（笑）

約１年ぶりかな～

今回もよろしくね♪

ということで、恒例の洗車から。（ｗｗｗ

前回同様借りるときにお店で傷の確認したんだけど、天井は流石に確認できずだったんで、洗車時に確認したら、、、

あらま。前回の時からルーフに鳥爆弾？で２箇所塗装皮膜が飛び石が当たったような感じではげているところが。こりゃ鳥爆弾の中に余程固いものが含まれてたんだろうなぁ・・・（妄想）
それとウォータースポットがチラホラ。これはどうしようも無い。

で、いつものルーティンでマ○ダ印のケミカル用品洗車してリンス仕上げ。
ん～ウォータースポットはやっぱり残ったままかぁ・・・

そんな感じで外装は終わったのでホイールとタイヤも併せて洗って水切り。
車内は綺麗なぞうきんで固く水を絞っての水拭き。こちらも車内色々と傷が増えてるよなぁ・・・

んで、エンジンルーム・・・ありゃま。１年ぶり？はしっかりほこり汚れが＜お察しください＞

こっちも固く絞ったぞうきんで拭けるとことは拭いて、水ぞうきんはマズそうなところはエンジンルーム専用拭き取りクロス（だったかな？市販品の）で触って問題なさそうなところとボンネット裏を掃除して終わり。

洗車終わってマットも、、、と思ってたんだけど、まだ用事が残っていたので一旦白いアレでお出かけ。代車くんは隠れ家で留守番。

用事済ませ戻ってきてたら、、、雨降り出し。（涙）
今日の作業終了～となりました。

残りはカミさん車を取りに行く日の朝にでも作業して腹一杯にして返却しないとね♪

こんところ親族の諸事情により高速移動が多い白いアレ。

ちょっと前もざっと300kmちょい高速移動したときの話。

通常車の流れに乗って５速3,000rpm前後（+-2,500rpm位）で走ればだいたいタンク半分も消費すること無く走るんだけど、今回大雨の影響なのか大型車が集中して走行していたのでほぼ５速2,500rpm前後（+-2,500rpm位）で走行・・・え？タンク半分以上消費してる。（驚）

高速移動のときは可能な限りフラットな回転数で無駄にアクセルを開閉しない走行に徹する私。

これは驚いたというより・・・


何故？

このB5エンジン、経済的な燃費効率の良いオイシイ回転数って3,000rpm付近なの？

今更ながらわかんねぇ～（汗）