白い珍獣の話。

社員さんは、自宅から遠く離れた店ばかり…あっちこっち飛ばされるみたいです。経営側からすれば、「いろんな店で経験させる→忙しい店・比較的ゆったりめの店と平均的になるように勤めさせる意味合いがある」ように見えますが、「遠方から通わせて自家用車を消耗させ、稼いだお金で また新しい車を購入してもらう」といったサイクルが、第三者の私からすると見え隠れしています。

ディーラーの社員さんって大変だな～　いつも気遣いの気持ちで接します。
この場を借りてお礼を！
いろんな人（一般人）の対応、大変ですね… お仕事お疲れ様です～(*^^*)

営業さんはローテしていろんな店舗を見させて、能力がある人だけが店長候補として残り・・・というところもあれば、逆に各店舗の顧客満足度を上げるために営業をローテしてその地域にあった担当を配置するという策略もあるでしょうね。

とはいえ、白い珍獣世代の車で若い頃に整備を学んだ経験のある営業が移動となるとかなり痛いです。
イマドキの部品交換工（失礼）では白い珍獣の修理は難解極めますもんね。（何せパーツ検索するだけでもグレードと駆動装置によって異なるのが多いので大変な状態だし）

ダイアグ診断もイマドキの端末表示じゃないから音や点滅信号なので難解で、大半が互換に頼る調整だし、それがわかる営業でないと工場スタッフに的確な指示と入庫前の事前段取りができないし・・・

頭痛いです。

昨年夏、お付き合いのある店でない ほかの店（のほうが近くにある）2店舗へLEDヘッドライトの光軸調整で行きました。メンテナンスの話しをすると…「ふだんから付き合いがないから、これまでの情報がなくわからない」というようなニュアンスで言われました。そうだよなぁ～ 相手から突然話されても、前置きがなかったら答えようがないもんな！…

意味わかりました。遠くても、話が通じるお世話になっている店で見てもらうのが最善ですね～^^;

光軸調整だけでもそういう対応されたのですね。ちょっと残念です。


私のは歴代スタッフがなんと手書きでカルテを残していて、それが整備バイブルとして引き継がれています。
どこも、整備記録はＰＣのデータベース化されているのですが、私のはそれだけでは足りないそうで、同世代の元工場スタッフ（現店長や整備部門の管理の偉い人たち）が事細かにデータを手書きで残してくれてます。

それを見るたびにこういう地道な努力をする人達がいる工場とつきあえて良かったと思いますよ。

　少し遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。今年もみんカラにて、よろしくお願い致します。
　私も「時間旅行号」を担当のディーラーさん（の社長さん）と担当の整備士さんにようやく説明も終わり、年末には各所診断や修理・補強を施して頂いたところでした。担当さん、大事ですよね。私も随分と仲良くなりました。社員さんからは、「○○を走っていましたよね」とか、良く聞かれます。その都度、私は「品良く、走っていましたか？」と聞き返しています。笑。
コルビィーさんの話、最もだし賛同します。みなさん、お仕事、お疲れ様です。(^^)/。

こちらこそよろしくお願いします。波乱の年明けまっただ中です。

今日は所用で年休とりましたのでこんな時間に返信できてます（ｗ

私も公私とも顔見知りの方々から”○○はしってたよね～”とか”○○でブイブイいわせて走ってた？”、”○○のショッピングモールにいたよね”とよく言われます。（ｗ

私は気分屋は運転をよくしてしまうので品位を落とすようなことが多々有り、反省してるつもりが・・・＜お察し下さい＞なのでダメダメですね。

車は凶器なので、しっかり信用できる主治医（整備工場）に点検してもらったり、自主点検をしっかりしないとですよね。
（多少はＤＩＹで対応できるようになりたいですけど）