漢たるモノ、期待は裏切らない。（爆）

あー、さて。

この休みにオイル交換した我が隠れ家の２ｓｔ軍団。
一昨日はプチ現実逃避、昨日はガチ爆★眠てな感じだったんで、今日の昼過ぎに軽く様子見がてら自転車で隠れ家に行ってみる。

・・・3XV4は特になく、JOGはオイル交換後の暖気運転できなかったんでバッテリー死亡フラグっぽいので補充電かけて・・・で漢★KAWASAKIのバッタ号ことKSRを見ると・・・

・・・

・・・

ハイッ！


キッチリドレインボルトからオイルにじみ漏れしてました～（大爆笑）


いや、ちょっと言い訳するとね、今回キッチリドレインパッキン（銅パッキン）は新品に交換したんだけど、サービスマニュアルが帰ってこないんで締め付けトルク値がわからなかったんで、”90度締め”で大丈夫かな？ってしかしてないんよ。（汗）

締め付けトルク不足でお漏らししたのかなぁ、、、という感じ。

んでJOGのバッテリー、補充電するも電圧が上がらず。こりゃ死亡フラグ確定か。(--;)

ま、超安物中華製だったんで、期待よりちょっとは長く使えたんでOKかと。
こうなると鬼キックで始動させるか。

・・・ん～燃料タンクの底が見えるけど、ざっくり100ccは入ってそうなのでエンジンかかるよね♪と思っていた私が甘かった・・・

エンジンかからねぇ。（汗）

どうも負圧燃料コックなので燃料が思ったようにキャブに入ってなさげ。(--;)

・・・仕方ない。隠れ家住人の中で一番燃料を抜きやすい４JG2から1L弱分けてもらうか。（謎）

4JG2はとある所をごにょごにょとするだけで簡単に燃料が抜けるので（3XV4やKSRと比べると簡単）携行ガソリンタンクにちょいと抜き取ってからJOGの燃料タンクにイン。（ｗ

そして鬼キック・・・することなく、数回のケリでエンジンが始動。（爆）

すると、ギアオイルのドレイン？っぽい所からポタリとオイルが出てきた。(ﾟДﾟ)

・・・オイル100ccだったよなぁ、、、ちょっと多かったか？（汗）

こうなると、ドレインから落ちきる迄エンジン暖機掛けてみる。ざっと30分くらい回して、落ちてこなくなったんでコレにて終了。（ｗ

ガソリン抜いた4JG2のタンクを覗いてみると・・・あれれ？タンクの底が見えるではないか（汗）
日も傾いてきた頃だったので、ちょっと暖機運転をおろそか気味で発進。もれなく信号停車時にエンジンストール（え？

・・・暖気運転しっかりしてないとアイドリングが落ち着かないんだよなぁ、、、というのを忘れてた。（爆汗）

とはいえ、もう隠れ家からちょい離れた場所だし、こんなところで暖気運転するのもなぁ・・・ということで、停車時はちょいアクセル開けてやや回し気味にして少しでも暖機するようにしてスタンドへ。

さくっと燃料入れてセルスタート・・・ではなく、やっぱり漢は黙ってキックスタート（バカ）

サクサクっとエンジン始動してややアイドリングが落ち着いてきたので帰りは緩く走って隠れ家到着。

ギアの入りも渋めなのでやっぱオイル交換しないとなぁ、、、

という感じでこの休みは終わり。次回はいつメンテできるやら。