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右リアのブレーキシリンダー固着してて引き摺り状態だった白いアレ。

ブレーキシリンダーの純正品番は終息のようでどうしたもんかと・・・の続編。

今日（も）主治医から連絡があり、取引先の部品商からこの品番のブレーキシリンダーは代替部品を取り扱ってるから問題なしと回答があったそうでひとまず安心。

で、残りのブレーキドラムは偏摩耗に傷がちょっと・・・という感じなので予防保全で交換依頼、部品は在庫小らしい。

もちろん、偏摩耗したブレーキシューま全部交換。（こちらは在庫の話はなく）

ということで、リアブレーキは左右主要部品交換となりまする。（現在部品入荷待ち）

そして、、、もう一つ頭痛い問題が発生。

コンビネーションスイッチのレバー部がそろそろ限界のようで交換推奨。
一応、部品はでそうなんだけど、コヤツは種類があって前期と後期でそれぞれSOHC用とDOHC用がある。
しかぁ～も、一部終息しているようで、後継部品番号があるっぽいけど使えるかどうかバクチっぽい。
今回、そのバクチをしてみようかと・・・

で、12ヶ月検診費用含めた所の見積もりは結構なオネダン。（流石にこういうところで公開すると一般人は引くだろうなぁ・・・の額）

部品が無事主治医のところに納品されても、問題なく交換修理が終わることを祈るばかりなのです。（やや他人事のような感覚）

ちなみに、、、主治医の今時点の見解ではブレーキ引きずり症状の直接の原因はわからないが、じわりとその兆候はあったかもしれないし、今回の豪雨走行に限らずでトドメを指した感じで固着下っぽいとのこと。（前回点検時は異常なし）

カップキットのゴムパーツも劣化による硬化？していた形跡もありそこから異物混入による固着も考えられるけど、まだ分解していないので正確な原因の究明はこれから作業を進めていけばわかるかもしれないと。

まぁ、何にせよ事故を起こさなくて良かったってコトで、改めて定期点検や予防保全は大切だなぁ・・・と痛感しとります。

先ほど主治医から連絡があり、白いナニガシ、右リアのブレーキシリンダー固着してて引き摺り状態だったそーで、左右でシューの摩耗差が出てるとな。
更に、ブレーキシリンダー部品とカップキットが廃盤らしいとな。

さて〜どうなる？

てか、こりゃ退院伸びるな。（白目笑）

白いナニガシは入院中です（キリッ

まぁ、工場の大人の事情で今月中には何らかの形で退院するみたいですが。（え？



で、今日は日帰りでカミさん実家方面に家用事でウロウロと。

移動は時間短縮もあるので高速移動♪

その高速道路でのお話・・・


私が車の運転免許を取るべく自動車学校（当時は鬼教官や名物教官とかバラエティ豊かな時代だった・・・）で習った高速道路の走り方はコレ

・基本、アクセルワークで車速調整。　事故回避等緊急を要するとき以外はブレーキを使用しない。
（高速でブレーキランプが点灯すると後続車がパニックブレーキを行ったりして事故を誘発することがあるから）
・大型車のように車の流れを先読みした速度調節をおこなうこと
（少し余裕を持った運転を心がけること）
・車間距離は100km/h走行目安で時々高速道路上にある車間距離目安を参考に100m程は開けておくように。
（一般道と違い、一瞬で10mやそこらは簡単に進むので追突するから）
・追い越し車線から走行車線に戻るとき、一般道とは違い、走行車線の後続車との車間距離をしっかりとってから進路変更すること。
（車線変更の方向指示を出していても近接距離で入られるとドッキリしてパニックブレーキを行ったりして事故を誘発するから）
・追い越し車線はダラダラと走らない。追い越しがすんだら安全な距離を保って走行車線に戻ること
（確か２ｋｍ以上追い越し車線を走行すると走行区分体違反だよね？）

でだ。今日もまたでっかくてお高い（残クレ●●でも知名度がある）車がねぇ、、、目立つのよ。
追い越し車線を我が物顔で走行したり、車間距離はざっと小型乗用車1.5台分程度でナンバーすら見えない至近距離走行とか、バンバンブレーキで減速＆即加速していくヤツが。

あと、ゴ●ブリ走行っていう、車線変更を頻繁に繰り返すヤツ。これは車種関係ないけど、多いのはすり抜けるときの車間距離の詰めすぎ感。オマエタチ、そんなに事故りたいのかってくらいの隙間をね。100km/hはゆうに超えた領域で。（呆）

ちなみにカミさん車、、、勾配３％位の登りだと90km/hあたりが苦手なようで時々キックダウンしてエンジンがうなる（汗）
先読みした速度で走行していても、コヤツラのイラっとする運転で意図しない減速を強いられたりするとガチ失速するんだよなぁ、、、

そんな感じでストレスたまりっぱなしの高速移動だったけど、無事に用事を済ませたからよかったのかと。

そこで疑問が・・・

イマドキの高速道路の走行で車間距離はどれくらい必要ってのを自動車学校とかでは習ってるのかなぁ？

高速道路走行中の速度調整は一般道同様バンバンブレーキ多用して減速するように習ってるのかなぁ？

イマドキの自動車学校の教官やってるよ～って方やその辺詳しい方教えてくださ～い。

（内容によっては私の運転スタイルもアップデートしないと危ないよね）

この時期恒例（ん？）　白いナニガシが定期検診入院中は時間ができたらカミさん車を隠れ家内で色々とＤＩＹメンテする季節。

今回のカミさんからミッション（指令）は・・・

「なんか急にガタガタゴトゴトと音がしだしたので壊れそう」

今年の夏はシャレにならない暑さですなー
今日で8月も終わるというのにこの暑さはなんなんでしょうね。（滝汗）

さて、白いナニガシは先週12か月定期検診のため主治医のところに入院中。
主治医もこの8月は暦の「大人の事情」により通常繁忙からちょい多めで・・・＜お察しください＞だとか。
更にギリ昭和な車両の先約が入っていてそれを片付けないと本当に手が回らないということなのでいつものように「工場の置き場都合で邪魔にならなければそのまま置いといて手が空いた時に少しずつチェックよろしく」と。

ま、来月に入ったらちょっとは落ち着く（8月末までに完了させなければならない案件が片付く）予定だそうなので、何かしら連絡があるのは9月第2週になるかな？（苦笑）

んで、いつもなら白いナニガシが入院中の間に隠れ家や環境破壊号やバッタ号やカミさん車の軽整備？（いや壊してるともいうが・・・）をやってるんだけど、この暑さだと隠れ家内5分で熱中症で倒れそう。（ややマジ）

やりたいことや先延ばしになってることがどんどん増えてるのに・・・何とかならんのか？この暑さ。（と現実逃避）

あ、環境破壊号、バッタ号、弟JOGはほぼ燃欠やったし、弟4JG2も燃料はリザーブ状態だったような・・・燃料入れに行かないとタンクに錆が出そう（汗）

でもなー、この暑さもあるし、懐事情も最近某オクで初期型U24Eで動作確認レポが出ているIntelのSSDをちょい買いあさったから厳しいんだよなー。白いナニガシが退院してきたらきっと燃料残が１メモリ位まで減ってるだろうし（白目）

そんなかんじで8月も終わるのかー（早く涼しくなってほしいものだ）