sakosのブログ一覧

天気はともかくとして、時間が取れたので隠れ家でゴソゴソと。

隠れ家にあるコレと


コレを準備して

こんなモノをつくって・・・


ごにょごにょしている間にアッパーカウルの下地処理。
前に応急処置で溶かしてくっつけた部位を削ってある程度整形して・・・


ごにょごにょ作ったのをこんな感じで


傷口に埋め込んでいって、見えないところなので隠れ家にあった適当なパテで埋める。（爆）

見える側はコレを使って


粉振りかけて


液を流し込んで


現在こんな感じで裏側のパテの乾燥待ち


アンダーカウルも同じような流れで修理してみた。

で、パテをしっかり乾燥させたいのでこのまま放置して本日撤収。

今度はいつ時間が取れるかわからないけど、次の工程はパテ盛ったところを整形して下地作りまで出来たらいいよなぁ・・・

このところお勤め先の人間関係にドッと疲れたので、カミさんといつも心を癒しに海を見に行く某所へ。

いつものように某１９１号のターマックコースをちょうどいいペースカー先導でゆるく流す。

今日みたいな行楽日和は記念の青い紙、赤い紙の特別サイン会が開催されているだろうから、車で行楽移動の大半の人は超ジェントルマン（ｗ

いつものように途中の道の駅で早めのランチをとって、またゆるく移動。
途中で超人様（謎笑）のイベントに昨年同様十数分程度お邪魔して、目的地へ。

小一時間ほど砂浜で夫婦して癒しを求め、さざ波ですさんだ心を洗って・・・日焼けする前に撤収。

帰りも超人様（謎笑）のイベント会場をゆっくり通過して、渋滞なく帰路へ。

おっ、いつの間にこんな道が・・・とか思いつつ、途中で黒いあばれ牛さんや赤い跳ね馬さんや毒蛇さんや蠍さんや・・・とすれ違ったり。
どうも一度お邪魔したクラブ（になるのかな？）主催のツーリングがあったそうで、その参加者とすれ違った模様。いい天気だしね。

そして温泉街あたりで軽く食材やらのお買い物して無事帰宅。

この2日、アスティナで走り回ったんで若干左足が。（謎）
まぁ、相変わらずすれ違ったり、信号停車しているとガン見されるんだけど、地元に戻れば普通にスルーしてくれるので心地よい。（普通に買い物に出てるしね）

隠れ家で気づいたんだけど、ナンバープレートに虫が被弾していた。もう春というか夏に向かってるんだよなぁ・・・と感じた日曜日でしたとさ。

＃カウル補修、全く進んでないのは気のせいではない。

さて。　隠れ家で立ちゴケしてアッパーカウル割ったりサイドカウル傷入れたり、インナーカウル割ったりと涙モン状態のままな環境破壊号。（涙）

カウル補修修理のために外したまではいいけど、その後体調不良も重なったりで放置プレイ。（汗）

外したサイドカウルの下側って結構油汚れが付いてるんだよなぁ・・・と思いつつ、今日、ちょい野暮用もあって白いアレで出かけたついでにヲ買い物。

油汚れと言ったらコレでしょ。”食器洗い洗剤”（爆）

お勤め先の職人乗務員さん達からもよくご指名のある洗剤”マ○レモン”じゃないけど、某ディスカウントストアのPB商品で1本なんと79円（爆）

いやぁ～、コレがね。イイんデスよ。ほら手荒れも少ないし、食器洗い用だから（多分）環境にも優しいだろうし。（自信なし）

最初にカウルのホコリをさっと水で流してぶっかけ（え？
追い打ちかけるように洗車スポンジに含ませで泡泡状態つくって優しくなでるように洗ってみる。

するとだ。予想以上に早く油汚れが落ちる。（コレ本当）

すすぎの水切れも良いのでサクサクっと洗い、拭き取って現在自然乾燥中。
やっと（重い腰あげて）油汚れを落としたから次は割れたところを削ったり樹脂流したり、補強針金埋め込んだりして整形して塗装・・・っていつまでかかるかなぁ・・・

リペアするより先に使ってないFRP製カウルを起こした方がよいかな？（汗）

先週、オチゴトでお勤め先乗務員さんやその管理監督者を引き連れてコチラに色々と勉強のためにアポ取って行ってきた。

乗務員さんからの事前情報で昨年終わりだったかに導入された（私は全く関与していない）別の欧州車のミラー位置（乗務員さん達は”欧州タイプのミラー”とかいってたっけ？）はやや見えづらいと言っていたのでその検証もかねてトラクタヘッドにも乗務員さんと試乗してみる。

試乗した人に感想を聞いてみると・・・意見が分かれる。私は国産車より見やすい感覚だったけど、敷地内での試乗なので一般道ではどう感じるのかは興味あり。

ミラー感覚って、お勤め先の”職人乗務員さん”クラスではその微妙な違和感に納得がいかないタイプや自分の技量で補正かけて何事もなく運転してしまうタイプ等いろんなタイプがいるわけで、その意見を纏めるのは・・・お勤め先に在籍する実際運転して確認できない技術屋さんには無理だよね。（汗）

まぁ、概ね”何とかなりそう”の感想だったんで、まずは一安心。

色々とココでは言えないことやらなんやらフリーディスカッションして気づけば予定時間終了。おなか一杯。（笑）

でだ。このメーカー、ご存じな方もいるけど、車種間の共用部品化が進んでいるので多少のトラブルでは部品供給に困ることが少ないように気を付けているとな。

でもね、その影響なのかドアの窓が・・・ハイルーフも標準もキャブカットも同じ部品らしく、ハイルーフ以外はドア窓は全開できない。（汗）

・・・これってね。試乗してちょっとだけつらかったんだけど、大型車でバックするとき、窓開けて目視で下がるように指示されているところが多いんだよね。

まぁ、私は自動車学校の教習ではバックするときは右腕を窓から出しつつで上半身を固定して、左腕はハンドルの最上部を握って微調整バックするように習ったので、そのようにバックしようとしたら、、、背が低いのもあり窓ガラスのおかげで腕が出せない。（汗）

おかげで上半身が固定できないまま、何とか顔出しして目視バックするもハンドル操作も上半身が固定できていないから不安で・・・

という感想を乗務員さんにしたら、わかってもらえた。

今時の大型車ってミラーやモニターが充実してきたから目視で見えづらいところは大半がこれらでカバーされているけど、、、実際乗務したらどうなんでしょ？

これって共用部品化の弊害？それとも設計時の乗務想定者の体格の問題なのかなぁ？


あ、余談だけどココではキャップやTシャツやミニカーといったグッズも普通に販売していて、お支払いはカード払いのみ。
コレも意外だったなぁ。

以前、某サイトで見つけた”MT車　坂道後退注意”のマグネット式ステッカーのネタなんだけどね。

見つけてすぐ某通販でサクッと購入し、白いアレのハッチ部分に見えるよう貼り付けていたら、登り坂で信号停車のときはいい感じに車間距離を開けてくれる人が増えた。（喜）

でだ。マグネット式なのでいつも貼り付けていていると微妙に磁力が劣化していつ神隠し（紛失）するかちょっと不安なので、リアトレイに適当なステーをつけて取り付けようかと思い、今日とあるところでSE作業の後部材探して貼り付けようとして、一旦外してウロウロ。

するとだ。いつものようにウロウロ走ってお約束の坂道信号停車があるポイントで停車していたら、、、ノア～なバンやお買い物軽ハイトワゴンに乗る奥様とか、”いつかは○○”を憧れていた世代であろうナイスミドルな方と、車種すらわからない位ガッツリベタ付けしてくる。（悩）

このステッカー、個人的にはやや小さめサイズにしたんだけど、効果はそれなりにあってるみたい。次回はリアトレイ一応イマドキの車なら見えるであろう位置に調整してつけたステーにこのマグネットステッカー貼って効果の確認をしてみよう。

ちなみに、もう1枚、マグネットではないステッカーもありまして、コレはリアトレイ上に置いているような感じにしているから、トラック系でかなり近付いたときでないと目視出来ない。（意味ねー）

まぁ、コレが読めるくらいの距離になるとガッツリ煽り運転の距離ですな。