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今お勤めしているところは世間の荒波に飲まれ景気悪化と同調しているので臨時休業が今月中旬前から始まり・・・で、本日が諸々の会社都合で臨時休業日の振替となり休み。（というか相変わらず前置きが長い）

でも、明日ちょい所用であんまし行き慣れないところに行くことがあるもんで（私は一体何の仕事をしてるやら・・・）、白いアレでその通行ルートの下見をして、帰路は生活用品の補充買い物へ。

ほほう。今まで品切れだったのが徐々に市場に戻ってきてるね♪

とま、買い物済ませ帰宅して隠れ家でクールダウン。
※実はココまでが前置きだったり・・・

エンジンがある程度冷えるまでの時間にちょいと前回調べるのを忘れていたアクチュエーターの信号線をチェック・・・





まずは本体の信号線をOpenにして電位をチェック・・・ほほう。アクチュエータと接続してる時は片方だけ電位が上がってたけど、両方の信号線に電位が上がってるのか。つまり、アクチュエータに繋ぐと片方は通電させて、片方が流れないからこれで状態確認してるんや。（ｗ

その状態でリモコン操作と手動でアクチュエーター動作時の本体とアクチュエータの信号線の状態確認・・・

ほぉ～

本体の情報線の電位に変動はなく、スイッチ動作も無いか。ただ、リモコン操作時にはアンサーバック用の内蔵リレーが動作している。

んで、アクチュエーターの動作電源とは別に入力している信号線をOpen、アース線は接続して信号線をチェック、、、ほぉ～やはり何も変化ないから単純なスイッチリレーか。（ｗ

ちゅーことは、単純にリモコン操作したときはアクチュエータのモーター動作とアンサーバック用リレーに信号を送り、信号線はアクチュエータ動作でスイッチリレーが動き、信号線の電位が切り替わるから本体側がそれを元に同時にアンサーバック用リレーに信号を入れ、手動の場合はリモコンからの信号は来ないけどアクチュエータは動くのでスイッチリレーで信号線の電位が切り替わるから本体側でアンサーバック用リレーに信号が入るということか。（ｗ

ということは、、、このコントローラーでは今のアクチュエータの動作状態ってのは全く保持していないんだ。（ｗ

調べて見たら簡単な仕組みなんだけど、よく考えてるというか、合理的というか、信号線に常にどちらかに12Vかかっているというのは・・・流石のクオリティ。（ｗ

次回以降の休みで作業する時間がとれれば残りの調査と配線すっか。