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最近全く走らせていないだけにバッテリーが心配。

オマケに隠れ家コンプレッサーが不調なので、空気圧調整するとなると白い珍獣か環境破壊号車載のコンプレッサーを使わねばならない。

ついでに自賠責も来月満了だから更新せねば・・・維持費が意地費だよなぁ。（汗）

白い珍獣の話。

アレから知人に借りていたCDを返しに行ったときに話したら、B5DOHCの純正ケーブルを貸してもらえたので現在本当にケーブルが劣化していたのかテスト走行中。

今のところ症状が出ないけど、まだ走行距離１０キロ程度のテストなので、もう少し様子見だ。（汗）

白い珍獣の話。

近年、アイドリング～低回転時にちょいミスファイヤ気味な時があるB5DOHC。　過去数度にわたり工場で調べるも原因はわからず、様子見状態。昨夜緊急スクランブルで暖気運転ソコソコで走らせたらまた症状が。

今回は冷静に考えると・・・昨年夏弟のSEROWで同じような症状があり、その時はキャブの負圧側のプラパーツのクラックとプラグ劣化他モロモロ重なっていて、最後の最後に気付いたのがプラグ劣化だった。

また、前のB5SOHCの時にも似たようなケースが・・・コレは見事プラグケーブルだったんだよね。しかも時々３気筒症状になるというオマケ付きだったし。

でだ、今の点火系を見ると・・・元々付いていたプラグケーブルは青色がカッコイイスピリットファイヤ。おそらくそろそろ２０年選手のケーブルで、今のところ抵抗値のバラツキは純正品レベルと見た目正常。ただ、、、コネクタ類はちょっとね、劣化が出てきてるみたい。　明日にでも隠れ家でセンターコードをB5SOHCで使っていた赤ウルトラに変更してみるか。

それでもだめなら、、、赤ウルトラの新品をオーダーするっきゃないかなぁ？

昨日、１２ヶ月点検と車検にだしていた白い珍獣を引き取りに工場へ。

車検証が６月３０日発行だったんで、ヲトナの事情により昨日になったんだけど、車検証を見て・・・約２年間で約５，３００Kmしか走ってないか。コレ、買って１年目の走行距離より少ないよ。（爆笑）