sakosのブログ一覧

ちょっと間が開いた。（汗）

先週末までの話に遡り・・・

なんだかんだで、1，2時間ほど時間ができたときに何度かリトラを閉じた状態でボンネット周りを洗ったりと水をかけてみたり、レンズ自体を外して水を張ったバケツにレンズ面を下にして電球ソケット手前数センチまで沈めてみたりと水密テストをやってみた。

レンズ面の防水シールは問題無いようで、懸念していた電球ソケット側のゴムキャップの緩みかもしれない。

ゴムキャップに少しでも柔らかさを取り戻して・・・と思い、ちょいとシリコンオイル吹き付けてなじませてからまた組み付けて1日以上放置してから洗車したりとテスト。

左側は浸水が止まったようで一安心。右側がまだ浸水するので今度はLED電球とゴムカバーの接触面に水道管接続等で使うシールテープを軽く巻き付けて気密性が上がることを期待しつつ組み付けて、同じように1日以上放置してから洗車したりとテストしたら、一応浸水は止まったみたい。（ほっ）

でだ。コレじゃまた再発するだろうからこのゴムキャップが小糸さんの補修部品で出てないか調べようとしてるんだけど、、、Google先生では見つけきらない。（涙）

はたして、この部品って入手できるんだろうか？
ちょいとお勤め先の自動車整備工場スタッフとかに聞いてみようかとなぜかお悩み中。

ん～　どうなる？（次回へ続くか？）

白いナニガシが退院した日にカミさん車のプラスティリベット（でいのかな？）が一部経年劣化で割れて外れたので、ホムセンでエー●ンの補修部品を購入。

もちろん、”Dハツ用”と鳴っている製品をセレクト。

んで、やっとこさ補修しようと開封して外れているところにセットしようとしたら・・・ん？入らない（汗）
どうも微妙にサイズが違うようで。（白目）

ま、、、まぁ、すぐに脱落するような箇所の補修なので、もう1サイズ小さいヤツを調達すればいっか。


・・・パッケージにある”メーカー用”と記載されているのはイマドキ車両用なのね。（白目）

安直に信じちゃダメなんだ～（ちーん）

12ヶ月定期検診が終わったということで無事に退院できると連絡を受けたので昼に主治医のもとへ。

今回、右リアドラムブレーキの引きずり不具合、初期の段階で見つかったので、事故にもならず、それ以外の大きな故障もなくでホッとしたんだけど・・・で、勉強用に交換したリアブレーキ周りとコンビスイッチを引き取ってくる。




リアブレーキシリンダー、、、固着したのは右側のしかも片方のみ。
カップシールをはぐってみると見事固着してる。コレ・・・見る限り経年劣化と豪雨の中、やや冠水し始めた道路を通過しまくったので、ドラム内に水が浸入したっぽく、シリンダーに若干膜をはってたっぽいフィリュードと湿気が混じり錆が発生しての固着かと。

固着してない左側をみると、固着こそ無くてもシリンダー本体に赤さび発生。コレ、ブレーキダストと湿気とモロモロの要因で発生してるなと推測。

ブレーキシューも4枚のウチ1枚が異常摩耗。ドラムカバーも右側の縦溝がやや深め。

まるっと交換となりましたがな。（汗）

そしてコンビネーションスイッチは・・・一応部品はAssyと左右個別とどちらでも入手可能なんだけど、レバーが折れてるのは片方で、スイッチ接点は両方ともかなり緩くなってる。

見た目もあるのでAssy交換して・・・スイッチだけ新車の感触に戻る。




一通り主治医と確認して、雨予報だったので洗車はしなくてOKと話して撤収。
駄菓子菓子、実は今朝、保管ヤードから移動させるときに運転席ドアについているドアランプスイッチのプラパーツが見事なまでに経年劣化割れで粉砕したとな。





ま、、、まぁ、古い車あるあるなので部品を注文し、後日改めて修理って事で。

帰宅して洗車したら・・・ヘッドライトが水没してる（え？）
・・・小糸さぁ～ん、、、シールドビーム互換のヘッドライトユニット、急にどっからか水が浸入するんですが。（涙）

次回、コーキングシール材調達してガラス面のシリコンコーキング打ち直すか。（ちーん）

右リアのブレーキシリンダー固着してて引き摺り状態だった白いアレ。

ブレーキシリンダーの純正品番は終息のようでどうしたもんかと・・・の続編。

今日（も）主治医から連絡があり、取引先の部品商からこの品番のブレーキシリンダーは代替部品を取り扱ってるから問題なしと回答があったそうでひとまず安心。

で、残りのブレーキドラムは偏摩耗に傷がちょっと・・・という感じなので予防保全で交換依頼、部品は在庫小らしい。

もちろん、偏摩耗したブレーキシューま全部交換。（こちらは在庫の話はなく）

ということで、リアブレーキは左右主要部品交換となりまする。（現在部品入荷待ち）

そして、、、もう一つ頭痛い問題が発生。

コンビネーションスイッチのレバー部がそろそろ限界のようで交換推奨。
一応、部品はでそうなんだけど、コヤツは種類があって前期と後期でそれぞれSOHC用とDOHC用がある。
しかぁ～も、一部終息しているようで、後継部品番号があるっぽいけど使えるかどうかバクチっぽい。
今回、そのバクチをしてみようかと・・・

で、12ヶ月検診費用含めた所の見積もりは結構なオネダン。（流石にこういうところで公開すると一般人は引くだろうなぁ・・・の額）

部品が無事主治医のところに納品されても、問題なく交換修理が終わることを祈るばかりなのです。（やや他人事のような感覚）

ちなみに、、、主治医の今時点の見解ではブレーキ引きずり症状の直接の原因はわからないが、じわりとその兆候はあったかもしれないし、今回の豪雨走行に限らずでトドメを指した感じで固着下っぽいとのこと。（前回点検時は異常なし）

カップキットのゴムパーツも劣化による硬化？していた形跡もありそこから異物混入による固着も考えられるけど、まだ分解していないので正確な原因の究明はこれから作業を進めていけばわかるかもしれないと。

まぁ、何にせよ事故を起こさなくて良かったってコトで、改めて定期点検や予防保全は大切だなぁ・・・と痛感しとります。

先ほど主治医から連絡があり、白いナニガシ、右リアのブレーキシリンダー固着してて引き摺り状態だったそーで、左右でシューの摩耗差が出てるとな。
更に、ブレーキシリンダー部品とカップキットが廃盤らしいとな。

さて〜どうなる？

てか、こりゃ退院伸びるな。（白目笑）