zweisteinjpのブログ一覧

登り坂が割と多くてアクセルペダルの踏み込み量を増やさないと失速していく場面が多く発生した。 なお、踏み増しすれば充分対処可能なエンジンパワーの余裕はあるがDレンジのままだと右足が少し疲れる感じになる。 そういう場合はSレンジにシフトレバーを切り替えることでエンジン回転数が少し高めになり、グイグイ登 ...
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大阪から鳥取の往復運転を週末にしましたが、追い越し加速性能は良かったです。上り坂になるとかなり回転数は上がってしまうのはやむなしですが、2人乗車くらいならそんなに失速する感じもなく頑張ってくれてました。 高速走行時の安定性についても1.3Lのノーマル車と比べるとはるかに安定しており、不安を感じるレ ...
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ディスプレイオーディオ自体は全く問題なし。起動時間は純正ナビより少し遅いけど、起動後の動きはスムーズです。 ナビ機能に関してはGoogleナビかYahooナビで多少漢字が変わるもののディスプレイオーディオとは直接関係ないアプリケーション側の問題。 視認性も良く、気になるのは耐久性のみでしょうか。 ...
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生活必需品としての実用的な自動車の役目はもとより、走る・曲がる・止まるの基本が高い次元でバランスされており、運転する楽しみを失ってません。
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職場の後輩がインチアップタイヤにしたら車速がずれますか？なんて聞いてくるから、ずれるに決まってるじゃんと返事。じゃぁ正しい車速はどうしたら分かりますか？と聞いてきたので、タイヤ径の比率から頭で計算して補正、もしくはレーダーとかで表示される車速と比べてみたらと言ってみたものの可愛そうなので、市販品 ...
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符号付きのビット演算とプログラム機能が欲しくて購入しました。 今の液晶、マイコン事情を鑑みると、昔のポケコンのコンセプトの現代版みたいなのを作ってくれたらいいのにと思うところです。 ネットワーク機能は機密持ち込みの観点で有り無しオプション化してくれた方が助かりますが。 基本的な画面の解像度、処理速 ...
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車検をディーラーで受けるに当たって、純正ナビの地図更新をどうするかで少し悩み中。 中古で購入してから更新してないので、かなり古いデータであることは予想出来るけど、ホンダのホームページで確認するとこのクルマのナビデータの最新は2017年までで更新が終わっていて少なくとも4年以上前ってことになります。 ...
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平坦路で普通に走っている時には基本使いたいと思う事はないです。 パドルシフトが脳裏に浮かんで使うのは基本的に下り坂のエンブレ用のシフトダウンが殆どです。サーキット走行する訳でもないのでコーナーからの立ち上がりに備えてシフトダウンするようなことはないですし、エンジン回転数をキープすることもないので減 ...
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嫁も運転する都合でCVTになりましたが、まぁそれを差し置いてもこのクルマは有りと思いました。 新名神、新東名でも全然イケます。追い越しが楽なんで、普段気楽に走れますし、追い越しも速やかに完了するので無駄に足も疲れません。巡航時のペダル開度が小さくて済むみたいで、クルコンなくても大して疲れずに走れて ...
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中古で買った時からついていたBlueEarthは昨今の新型コロナのせいで走行距離が伸びなかったこともあり、溝はまだまだ余裕と思っていました。しかし、ガソリンスタンドで嫁がタイヤのひび割れの指摘を受けて、自分でもチェックしてみたら結構いい感じでヒビだらけでした。老眼なのであんまり細かいところは普段気 ...
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