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符号付きのビット演算とプログラム機能が欲しくて購入しました。
今の液晶、マイコン事情を鑑みると、昔のポケコンのコンセプトの現代版みたいなのを作ってくれたらいいのにと思うところです。
ネットワーク機能は機密持ち込みの観点で有り無しオプション化してくれた方が助かりますが。
基本的な画面の解像度、処理速度、プログラムの効率とかバッテリー寿命とか考えても設計し直すと非常に面白いものが作れると思うのです。スマホのお陰で周辺機器のコストは流用でかなり下げられるでしょうし。

ポケコンと電卓とラズパイの中間みたいな感じかなぁ。Microsoftのシステムは絶対に要らん。ネットワークを基本避けることで、セキュリティの観点から切り離せるし、市販のアプリからも基本距離が置ける。
電卓要素を強くするか、組み込み要素を強くするか辺りが教育用としても考えるべきところですが、ネットワーク機能はプログラム電卓、ポケコンの性格的には要らないとするべきだと思います。
IOTデバイスなら他に出しているメーカーが幾らでもいるので、それならここであえて書く必要も感じないからです。

車検をディーラーで受けるに当たって、純正ナビの地図更新をどうするかで少し悩み中。
中古で購入してから更新してないので、かなり古いデータであることは予想出来るけど、ホンダのホームページで確認するとこのクルマのナビデータの最新は2017年までで更新が終わっていて少なくとも4年以上前ってことになります。スマホのナビソフトの方がデータとして新しいし、現状の純正ナビと比べてナビ能力も比べてみたらあまり変わらなかったんで、スマホをインパネの適当な場所に固定するものを入手した方が良さそうな気がしてきました。
4年前のナビデータに更新する費用を考えると不毛過ぎるんで。

平坦路で普通に走っている時には基本使いたいと思う事はないです。
パドルシフトが脳裏に浮かんで使うのは基本的に下り坂のエンブレ用のシフトダウンが殆どです。サーキット走行する訳でもないのでコーナーからの立ち上がりに備えてシフトダウンするようなことはないですし、エンジン回転数をキープすることもないので減速でブレーキ踏みっぱなしを避けたい時くらいになってます。

本当はもっと便利な使い方があるのかもしれませんが。ちなみに嫁はパドルシフトは使っていないようです。

嫁も運転する都合でCVTになりましたが、まぁそれを差し置いてもこのクルマは有りと思いました。
新名神、新東名でも全然イケます。追い越しが楽なんで、普段気楽に走れますし、追い越しも速やかに完了するので無駄に足も疲れません。巡航時のペダル開度が小さくて済むみたいで、クルコンなくても大して疲れずに走れております。
パッケージに関しては普通に便利極まりないフィットですので、家族ての利用は問題なしです。

中古で買った時からついていたBlueEarthは昨今の新型コロナのせいで走行距離が伸びなかったこともあり、溝はまだまだ余裕と思っていました。しかし、ガソリンスタンドで嫁がタイヤのひび割れの指摘を受けて、自分でもチェックしてみたら結構いい感じでヒビだらけでした。老眼なのであんまり細かいところは普段気にならないので気付いてなかったです。

そんな訳で急遽タイヤ交換することになりました。あれこれ悩みましたが、結局、ブリヂストンのPlayzにしてしまいました。FIT RSは16インチのホイールですので選択肢が若干限られており、本当はもう少し廉価なやつと思っていましたがそうはなりませんでした。

とは言え新しいタイヤはやっぱり気持ちいいです。