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russian-blueの愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2006年12月23日

サイドターンウインカーの取り付け

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先週ステルス加工したサイドウインカーを取り付けました。エボキシ系の接着剤の完全接着のため3日放置?したあと念のためすき間シール剤でコーキングしてまた3日間乾燥させました。
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そして今日、既存のウインカーの回りに往生テープを貼り、皆さんがキズがいったって所に要らない名刺を挟みます。やはりオレンジ色が目立ちますね(^_^;)
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で、結構堅いので、内張剥がしにテープを巻き付け外していきます。
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そしてカプラーを外して交換し、点灯テストです。
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点灯確認後逆の手順ではめ込みます。これでウインカーのステルス化は全て終了しました。自己満足ですが良い感じです。
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その後、1ヶ月点検でオイル交換したので、前回と同じモーターレブを注入しました。
注入後10分のアイドリングをすれば終了です。

注入後はやはりレスポンスがいいですね。
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その後、20mm程度のダウンなので大丈夫だとは思いますが、念のためフロントエアロのガードを付けてみました。取り付けたのはカーメイトの透明キズ防止マルチガードです。透明だから目立たなくていいかんじです(^_^;)

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この記事へのコメント

2006年12月23日 17:49
私の失敗を参考にして頂いて...(^^ゞ
完璧ですね!これで浸水はしないでしょう!

モーターレブって良い感じですか?
添加剤系は全く使用してないので知識がありません。
コメントへの返答
2006年12月23日 18:02
ハイ、大変参考になりました(^_^;)これで多分大丈夫かな?って思ってます。

モーターレブは良い感じですよ、レスポンスも良くなった感じです。ただ他の方は効果が持続しないと仰られてます。交換前に比べると確かにオイル交換して注入した後の方が良い感じです。

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「[整備] #マークX エンジンリフレッシュ https://minkara.carview.co.jp/userid/218549/car/108762/4868198/note.aspx」
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我が愛猫Riru&Rikoと車が大好きなrussian-blueと言います。今までマークⅡを2台乗り継ぎ、今年7月に念願のマークXに乗り換えました。
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