987 → 718 の乗り継ぎ～ - ケイマン

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987 → 718 の乗り継ぎ～

おすすめ度： 4

満足している点: 987・718共に
2シーター・ミッドシップの車としては、かなり実用的。
乗り心地・燃費・取り回し易さのどれをとっても普通車レベル。
心配していた故障も皆無。
不満な点: 素だからだと思うが…
決してスポーツカーではない。
素は、スポーティーカー。
個人的には987のNAの方がフィーリングが良かったかも？
勿論、絶対的に718の方が速いし、乗り心地が良い。
総評: 素の右ハンドル。
ＭＴ車を選択したことは大正解！
普段使いの車としては、１００点。
但し、あくまでもセカンドカーとしての評価。
ファーストカーとしての評価であれば、残念な結果かも？

デザイン: 無評価; 内装はシンプルそのもの。
国産車の様な余計なゴテゴテ感は一切なし。
車を操ることに特化した内装デザインはポルシェの魅力の一つだと思う。
走行性能: 無評価; 国産のスポーティーカーとは次元が違う。
この点は、流石ポルシェと言わざる得ない。
レーシングスピードでの安心感がある操縦性は、国産車では無いのでは？
乗り心地: 無評価; 若干固めだが、十分許容範囲。
寧ろ、この若干の固さがイザという時の安心感を支えてくれるているので、大アリの乗り心地。
低速走行中の路面ギャップの拾い方は987に比べ718はかなり改善され、ガタガタ感は軽減されたと思う。
積載性: 無評価; 987に比べ718の方が若干積載量が少なくなったものの～
ミッドシップのスポーティーカーでこの積載性は感動モノ！！
燃費: 無評価; 思っていたよりは燃費が良い。
第一、燃費を気にする様な人は選択してはダメ。
特に718は高回転域まで回さないと本当の面白味は顔を出さないと思うので、燃費を気にする方の購入はお勧めしない。
故障経験: 987・718共に無し。