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イイね!
2008年10月08日

燃料ポンプを外してみました。

燃料ポンプを外してみました。  昨日、燃料ポンプを外してみました。

 と言っても車体からではなく、昨日のブログにアップとた、中古の燃料ポンプユニットからです。

 チルトン整備書の「燃料系統」に、燃料タンクと燃料ポンプユニットの外し方は図が有るのですが、燃料ポンプの交換については図がありません。

 「引っ張る」とか、「押し入れる」とか、良く解らないので実際に外してみました。

 手順は別として、本当に差し込んであるだけだったので、簡単に外れました。逆の取り付けも簡単です。これなら私にも出来そうです。

 整備書を読んでたら、「新品のOリングを取り付けて」と書いてありました。

 燃料ポンプを交換する前にはストレーナーも新品に交換する予定ですが、Oリングも新品に交換する必要があるみたいです。

 でも、Oリングだけ売ってるのかは不明です。(^^; )

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ブログ一覧 | (メンテ)燃料ポンプ交換 | 日記
Posted at 2008/10/08 09:42:16

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この記事へのコメント

2008年10月8日 10:14

次回は燃料ポンプ交換ですか?
自分は去年やりましたよ~

作動音が静かすぎて不安になります(笑)


ポンプユニットの0リング、燃料ホースの0リング(リターン側も)を購入しとくことをおすすめします。

オイラのポンプ下部のストレーナは真っ黒&破けてる箇所がありました。
コメントへの返答
2008年10月8日 10:38
 コメントありがとうございます。

 燃料ポンプは壊れてからでもいいかな~、と思ってます。

 でも作動音が静かになるなら、新品交換した方がいいですかね。(・_・?)

 0リングはタンクとポンプユニットの間しか考えてなかったのですが、外に0リング有りましたっけ。(?_?)

 近くのアメ車屋さんにストレーナーだけでも換えといた方が良いと言われましたが。うちのもどうなってるか不明です。(^▽^;)
2008年10月8日 13:35
燃料ポンプは何度か交換しましまたが、新品の方が良いですよ~
と言うのも中古ですと、モーターのオイル類がガソリンで洗い流されてるので動きが悪くなってる物が多く、モーターは回っても高回転まで回らない事が有り、結果 燃圧が足りなくてエンジンも高回転まで回らなく「パワーダウン」もしくは、エンジン不調となりますので。
そしたら、またタンクを下ろして、ポンプ交換と2度手間に・・・

ポンプ自体はリペアパーツがあり、Oリングやストレーナ、ホースも付いてますから、その方が安いく、安心なのでリペアを使う方が無難ですよ~
コメントへの返答
2008年10月8日 14:30
 コメントありがとうございます。

 やっぱり新品が良いですね。

 合うOリングを探すより、新品買った方が良いような気がしてきました。(^▽^;)

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