スポーツカーを凌駕する強靭なモノコックボディ - MX-30

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スポーツカーを凌駕する強靭なモノコックボディ

アキラ先輩@ND2号車
マツダ / MX-30
MX-30 100周年特別記念車(AT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2026年3月10日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: ボディ剛性が高いお陰で、足回りの熟成不足がよく分かります、どうしてこうなった？全然楽しくない。
ショックとタイヤを自分好みにセットアップしたら、走りも落ち着いて乗りやすくなり、ちょっとスポーツ走行しても動きがよく分かる楽しい車になりました。
この車はタイヤの性能（値段）は高くても安くてもあまり走りは変わりませんので、安いタイヤで充分です。
あと大事なのはホイールベースが2655mmというところです。
この車はLSDが入っていませんのでホイールベースがもろ旋回性能に影響します。ちなみにMAZDA3が2725mmなので、今時の車にしてはショートですよね。
購入検討時にMAZDA3にしなかったのはこのホイールベース長が気に入らなかったためです。
不満な点: FF車なのですが、リアの底面にポッカリ空間かあり、グランドエフェクトの掛かりが悪くて80km/h以上は車があまり安定しません。これはなんとかして欲しいですね。
ただ安定しないを利用して箱根のターンパイクとか楽しく走れたりします。
総評: 自分好み、自分らしさを手に入れてとても満足してます。
あまり売れてないお陰です。
ガソリンスタンドでこのCX-30格好良いねって言われるのがたまにキズです。

デザイン: 3
走行性能: 5
乗り心地: 5
積載性: 5
燃費: 3
価格: 4