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  9. ラジエター　交換 [ファン太めろん]
ファン太めろんの"おしごとぐるま２" [スバル レガシィツーリングワゴン]
ラジエター　交換
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写真上が今回のＤ型<br /> 下が前車のＡ型に取り付けた時のなんですが<br /> 今回のＤ型でちょっとラジエター固定のステーの角度が<br /> 微妙に浮いてるんです💧<br /> Ａ型はしっくり納まってるんですが<br /> Ｄ型はラジエターがＡ型より１ｃｍ近く沈んでるみたい<br /> ぐらつきは特になく固定はされているようですが<br /> 干渉してちょっと加工したエアインテークダクトですけど<br /> 今回は加工なしで元に戻せました<br /> 個体差？って事はないよなぁ<br /> 次潜った時ラジエターの下側の納まりを確認しよう💦<br /> <br /> <br /> ちなみにＡ型に付いているキャップは<br /> ここ用の形状ではありません<br /> キャップの掛かりの形が同じなんで付いちゃうんですよね
写真上が今回のＤ型
下が前車のＡ型に取り付けた時のなんですが
今回のＤ型でちょっとラジエター固定のステーの角度が
微妙に浮いてるんです💧
Ａ型はしっくり納まってるんですが
Ｄ型はラジエターがＡ型より１ｃｍ近く沈んでるみたい
ぐらつきは特になく固定はされているようですが
干渉してちょっと加工したエアインテークダクトですけど
今回は加工なしで元に戻せました
個体差？って事はないよなぁ
次潜った時ラジエターの下側の納まりを確認しよう💦


ちなみにＡ型に付いているキャップは
ここ用の形状ではありません
キャップの掛かりの形が同じなんで付いちゃうんですよね
  • クーラントの匂いを嗅ぎつけ<br /> 液が減っていたので補充をして<br /> やっぱり来ましたラジエターからの漏れ💧<br /> カシメ部から漏れ出しファンでバシャバシャと飛び散る<br /> お決まりの状況です．．．<br /> 仕事帰りの信号待ちでボンネットから湯気が出てたんで<br /> 来た来た来たと予想通りの展開でした<br /> <br /> まだラジエターからだからマシなものの<br /> ヒーター付近等の奥の配管から漏れると<br /> いくら補充してもそのうちダダ漏れとなり<br /> オーバーヒート一直線です<br /> 前車がそうでした　もうオーバーヒートはこりごり<br /> 水温計どこまで上がるんかと心臓によくありません💦<br /> <br /> 家について即行で電話して次の日休みをもらい<br /> 翌日実家に帰ってラジエターの載せ替えです<br /> この写真を撮影したのが朝の９時前<br /> その後載せ替えるラジエターやファン等を探し出し<br /> ジャッキアップしたのがお昼前頃<br /> 何を考えてたんだかついでに～とオイル交換や<br /> エキマニ交換なんて始めちゃったんで<br /> 本命のラジエター降ろし始まったのが１６時前頃<br /> 乗せ終わってエア抜きしだしたのが１８時前<br /> その他片付けでほぼ３時間でやっつけた訳です💧<br /> 良く終わったこと．．．<br /> <br /> 日没サスペンデットでエア抜きが不十分です<br /> 実家からの帰路につく前にリザーバータンクに<br /> めいいっぱいクーラントを入れて帰宅<br /> 走っててゴボゴボいってました💧<br /> 帰宅後確認したらＬＯＷまで減ってたので<br /> 次の日の朝にまた補充して出勤🚙<br /> <br /> こんなバタバタ作業だったのでほぼ写真はないです！
    1:クーラントの匂いを嗅ぎつ ...
  • 写真がないので前車で入れた際に撮影したラジエター<br /> ３層のオールアルミ製でたしかＧＤＢ用だったような<br /> クーラント液を全交換したんで<br /> そのせいもあるかもしれませんが<br /> ファンコントローラーで設定している水温でファンが回ると<br /> さーっと水温がみるみる下がっていきます<br /> 古いクーラント液はいつ交換したか全然分かりませんが<br /> 乗り出しからもう２年以上経って交換していなかったんで<br /> そうとう劣化してたと思います
    2:写真がないので前車で入れ ...
  • そしてこの写真も前車の時のですが<br /> 今回も純正ファンから翅数の多いＢＲ純正の物に交換<br /> ４／５枚から１１／９枚に増量<br /> カプラー形状は違いますが<br /> 取り付け固定のボルトの位置は同じです<br /> カプラーを付け替えた際の結線が適当なので<br /> ここら辺も次回手直ししたいところです<br /> <br /> ついでにリザーバータンクもＢＲの物に変わってます<br /> ＢＨの物は付きません
    3:そしてこの写真も前車の時 ...
  • 写真上が今回のＤ型<br /> 下が前車のＡ型に取り付けた時のなんですが<br /> 今回のＤ型でちょっとラジエター固定のステーの角度が<br /> 微妙に浮いてるんです💧<br /> Ａ型はしっくり納まってるんですが<br /> Ｄ型はラジエターがＡ型より１ｃｍ近く沈んでるみたい<br /> ぐらつきは特になく固定はされているようですが<br /> 干渉してちょっと加工したエアインテークダクトですけど<br /> 今回は加工なしで元に戻せました<br /> 個体差？って事はないよなぁ<br /> 次潜った時ラジエターの下側の納まりを確認しよう💦<br /> <br /> <br /> ちなみにＡ型に付いているキャップは<br /> ここ用の形状ではありません<br /> キャップの掛かりの形が同じなんで付いちゃうんですよね
    4:写真上が今回のＤ型 下が ...
  • 今回のラジエターと冷却ファンのシュラウドとの隙間<br /> ＧＤＢのラジエターを無理やり付けているんで<br /> ステーその他でどうしても隙間が余計に空いてしまう<br /> 隙間埋めテープは用意してあったんですが<br /> 時間がなくってそれどころではありませんでした<br /> <br /> 次の休みの日はファンをまた降ろしてテープを貼ろ💧<br /> そして水洗いもほぼしていないので<br /> せっかく新しいクーラント液を入れましたが<br /> また違う物に入れ直します<br /> ついでに洗浄剤で綺麗にしまーっす
    5:今回のラジエターと冷却フ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年03月14日
   

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「うわぁぁ　チタンマフラーごじゅうまん円って💦　凄いなぁ」
何シテル？   09/03 21:09
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