高級コンパクトらしい装備になった - MINI Cooper

マイカー

高級コンパクトらしい装備になった

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ミニ / MINI Cooper
S 5ドア_RHD(DCT_2.0) (2025年)
- レビュー日：2025年8月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: デザイン、走行性能、高級コンパクトに相応しい充実の装備が揃っておりとても満足している。
JCWトリムのおかげで樹脂パーツがほぼ無くなって質感が高い。
不満な点: 先代クーパーSであったセンター2本出しマフラーや給油口リッド加飾が廃止された点。
排気音が随分おとなしくなった点もちょっと物足りない。先代からASDが搭載されていたが、こちらのほうが実際の排気音が小さくなったかわりにより電子的な音が鳴るようになった。
総評: F55を2台乗り継いできた点から不満だった運転支援系の装備が一気にBMW同等となって高級コンパクトにふさわしい車両となった。
乗り心地は先代よりマイルドになり、静粛性も向上していてとても良いが、排気音が控えめになったこととセンター2本だしマフラーが無くなったのは寂しい。
見た目がよく、走行性能＆剛性も高く、装備充実、と日本車コンパクトカーとは比べ物にならない車なのでとても満足している。

デザイン: 5; 一部廃止された箇所を除き、先代とほぼ変わらないスタイルで唯一無二な点が良い。
走行性能: 4; X3M50に乗った後だと動力性能やエンジンフィールが劣るように感じるが、公道を走るうえでは十分すぎる動力性能を持っている。
軽い車体にパワフルなエンジンなので軽快で楽しい。
ゴーカートフィールは維持されている。
乗り心地: 4; 先代と比べて大分マイルドになり、不満はない。
車格も異なるX6やX3M50と比べると乗り心地は悪く感じるが不快ではない。
F55クーパー16インチ（非ランフラット）→F55クーパーS18インチ（ランフラット）+アダプティブサス→F65クーパーS（非ランフラット）+アダプティブサスと乗ってきているが、角が取れたようにゴツゴツ感が無くなった。
但し、マイルドになった分、段差で跳ねる挙動が逆に目立つようになったかもしれない（先代から同様に跳ねたが、乗り心地の向上で目立つようになったという意味）。
積載性: 3; コンパクトカーにしては十分なラゲッジ容量、買い物には十分だし、家族で二泊三日の旅行くらいならこなせる。
燃費: 3; 燃費は先代と同じで普通に走る分には全く問題ない。
スポーツモードで走るとみるみる減るがM50ほどではない（笑）
価格: 4; JCWトリムにMパッケージとフル装備の車両なので600万円に迫る総額となったが、いつもながら本当に頑張っていただき納得して契約できた。
故障経験: 納車直ぐなので今のところ無し。