MakotoExigeのブログ一覧

米Innovative mounts製の左右マウント入れました。 前後はすでに投入済であったのですが、アメリカに行ったときに知人宅に届けておいてもらいました。 純正マウントは穴も開いてるし、こりゃよくエンジンが揺れるわけですね。 ヴィデオで見てみると、前後だけの交換では結構まだエンジン ...
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現在Brexitでもめてる英国ですが、、、Donington Park Circuitに仕事で行ってきました。 んでもって、ついでに最大のF1コレクションといわれるMuseumに足を運んできました。 ここで興味をひかれたのが、SulsumiJPSさんのブログでも紹介されていたLotus 79。 ...
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実はInnovativeエンジンマウントに両サイドを交換中なんですが、クーラントタンクを外したところで、バッテリーも移設できるな、などと思い立ち。。。。 どちらみち、前後を変えた途端に、リアパネルのビビり音も耳障りなんで以前より外そうと思っていたところでもあり。 配線は結構簡単に前に持ってこれ ...
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先日スペインGPでMax Verstappenが優勝したその翌日の祝日に行ってきました。 オランダでは１８歳のMax少年はすでにスーパーヒーローとなってしまい、当日は彼の話題で持ちきり。 Zandvoordサーキットは昔はF1も開催されており、７０年代に横転したF1マシンが炎上し、ドライバーが ...
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以前バンプタッチについて書きましたが、ニュル走行後見てみると、この通り。 フロントもバンプラバーにタッチ、リアはめり込んでた（右のみ）。 Ride heightはフロント120㎜、リア127㎜で、スプリングはNitron Race設定のFront 550ls, Rear 700lbs。 ...
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5月初夏のニュルブルグリンクは快晴でした！ 実は3月にスパの後に言ってましたが、ダンパーが跳ねてとても全開で走る気になれず、そのときはコース覚えに一応集中したつもりだったのだが。。 Nordschleife（ノルドシュレイファ=悪名高い北コース）＝Green Helll　-“地獄の森”と呼ばれ ...
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思ったより安かったのでデジタルキャンバー・トーゲージを購入。 キャンバー： フロントシム全抜き（左右共に3㎜抜き） リアシム左右共に１㎜抜き ゲージで調べてみると； FL　-2.2度　　FR　‐2.1度　 RL　‐2.75度　RR　‐2.45度　（今後RRシム1㎜抜く予定） そうする ...
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DIY　その２　車高調整してみます。 事前作業： 空気圧をフロント1.8bar、リア2.0barに合わせる。 運転席に50Kgのウエイト置く（私はこんなに軽くないが、バッテリーやブレーキディスク、バーベルなどを活用、面倒なのでこれで妥協、あとは誤差ということで、笑） 先ず、床がぴったり平面にな ...
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今回足の再セッティングを自分でやってみようと思い、その記録を書き綴ろうと思います (昔貧乏のときはできるだけ自分でやっていたのでその感覚はまだありますので　-笑)。 スプリング交換＞車高設定＞キャンバー調整＞トー調整まで自分でやってみます。 今回はシリーズその1。 始まりはコレ。やっぱりフロ ...
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このところ出張などで仕事が忙しく、3週間放置していたところ、Aliant X4はやっぱりお亡くなりになっておりました（笑）。 こんなこともあろうかと、ドアはメカロックにしておいたので、よかったです。 てなわけで蘇生中！1時間もしないで生き返るようです（マニュアルによると）。 やっぱり充電器もい ...
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