色々変更

この時期だと 8000rpm 280kpa 吸気温3０° でA/F 10.5 に合わせて
800cc injデューティ99%ですが…仕様が違い過ぎるか。。。

ノーマルのノックセンサーは肝心の5000rpm以上で共振を拾って使い物にならないので、もう無視してます。
ベースマップは濃かった記憶があるけど
それでも街乗り領域でノック出るって事は吸気温度高い？？

190kPa6000回転でA/Fが10.5くらいにしてました・・・
ベースマップからは少し増やしました・・・
ノックセンサーは確かに回転上がると共振しちゃってる感はあります・・・　目安くらいでｗｗｗ

点火時期が結構早くてところどころでノック出てる感じでした・・・　
そもそものデスビの位置の問題ものあるので多少オフセットしている可能性はあります・・・
一応BTDC10度でタイミングライトで合わせてるはずなんですが・・・
吸気温度は吸い込み口で35度マニで65度（街乗り）でした。

まず、イニシャル点火時期セットしないと始まらないかと…
運が良ければ合ってるかもね？

だけど、体感でノック感じるって相当だと思う
吸気温この時期で65度はヤバいな、もう既にリスクいっぱいかも
空冷ICでは詰める余地無い気がしてきた。
本気で踏んで行くなら常用では1k位が限界かもね

吸気温度補正テーブルを見ての通り30度辺りがベストかな
最近はシリコンジョイントも安いから前置き仕様作れば？？
そもそもプラグチェックしないとセッティング進まないから
IC有ると邪魔かと。

吸排気が純正で静かなのでよく聞こえるんですよねｗｗｗ
時々カリカリって聞こえるレベルで聞こえたあたりの点火時期を数度戻して収まってるんでまぁいっかってなってるんですけどね・・・　いじり始めてすぐのころはギャンギャンいっててちょっと怖かったんですけど・・・
　
温度に関しては仕様があまりにも違いすぎるので単純に比較ができないのですが・・・
ダクトも塞いでるのでまだ余地は残ってるのですがあえて開けないでやってます。
水冷のポンプが仕事してるのかが不明で・・・アイドル中は止めてるんですがスロットル開いて回転すが少し上がったところから動くようにしてるんですよね・・・　回しっぱなしのほうが冷えるっていう噂はあるんですが・・・
空冷は多分やりません・・・見た目ノーマルを装いたいので＾＾；