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再発・・・
よく見たら微妙にカーボンが付着してて掃除しきれていなかったっぽい・・・
スロットルボデー上側にオイルが付着してたのがちょっと気になるところ。

ちょっと汚れに対して弱すぎるよなぁ・・・

AFを15にしてたけど理論空燃比に変更。
薄めにしてるとわずかに不安定になるんだけどISCVのときはカバーできてたから燃料ケチってた・・・
けど電スロだとあのデカいバタフライでアイドルから全開まで制御しなきゃいけないわけだからどうしてもアイドル付近の狭い領域は辛いわけで・・・元々のスロットルよりも大径化してるし・・・

で、理論空燃比に戻して点火時期もごにょごにょと・・・

とりあえず今日の気温でも安定してるからこれでしばらく様子見かな？！

今日も色々あって通勤で使ったんだけどダイアグ入力しなかった。
一応清掃で解消したかな？！
あとアイドルが下がりすぎないように目標に対して高めのベースポジションにしておいてアイドル判定になったら下がるように変更。
これはけっこういい感じで500min-1を下回るようなこともなくなってかなり安定するようになった。

スロットルボデーに冷却水通したほうが安定するんだろうなぁ・・・

今日仕事の研修を車で行ったんだけど帰りに5回くらいこれが入った。
消去再始動で最初は正常復帰してたけど最後は再入力後さらに目標エラーも吐き出した・・・
スロットルがロックしてたっぽくて軽くたたいたら復帰してそれからは入力することも無く帰ってこれた・・・
帰ってきてからスロットルボデーを点検したんだけど特に大きいゴミとかは無かったけどちょっと油っぽさの上にざらついた感じだったので拭き掃除をしておいた。
もしかしたらちょっとした砂ぼこりがひっかかってたのかもしれないと思い・・・
ログデータ確認したら閉じ側に動くときにTP目標に対してTPが下がっていってなくてデューティだけが上がっていってる状態で-90％ではりついて入力だったみたい。
この時フェイルで10％くらいで固定になるんだけど消去した後もこの付近で動かなくなってるデータが残ってて消去を繰り返したけど最後は目標エラーに・・・
で叩いたら復帰・・・

という感じでだいぶグダグダ。

あとアイドル時のTPが0.5%くらい大きくなったのが気になる・・・　一応正常復帰して走行してても信号待ちとかで停止直前で惰性になったときにアイドル判定から数秒外れてることがあるんだけどこの時は電スロの目標とベースポジションの合わせたものになるので今までアイドルが1.5%くらいでしてたからそれくらいに無補正状態で開くようにしてたんだけどなぜか500min-1くらいまで低下しちゃってた・・・
気温が下がってスロットルボデーが暖まらず内径が小さくなってるとかあったりするの？！　縮んでてほこりとかがはさまって作動不良とか？！
アイシングの可能性も？！

電子スロットルISC CLトリムが下がっていくのに目標にすら反映しないのはアンチラグ使用後に発生するバグでいいのかな？！
何もしなければ問題なく制御されてるし・・・

しかしエンストからの電スロ落ちたは結局謎のまま・・・
寒い日に色々データを取らないと。
スロットルボデーに冷却水通してないとモーターの特性とかなにかで問題が出るとかあるのかなぁ・・・
インマニ温度が上がってくるとアイドル安定してくるし・・・
通すの面倒で水路はバイパスさせてるからそれをちゃんとスロットルボデーに通してみようかな。